香港前景展望
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運輸政策並非僅是指建造更多的道路和鐵路。綠皮書亦載列改善及擴展公共運 輸服務的策略,以及對道路使用如何管理的策略,務求使本港的客貨運輸均暢通無 阻。管理道路的使用,從來都不受歡迎。不過,我們要實事求是。香港這個地方, 面積細小、人口眾多,可供興建新道路和鐵路的空間,非常有限。我們不可能像其 他繁榮社會一樣,容納同樣多的私家車,而不致令交通全部停頓下來。我們必須有 效率地使用貨車,以盡量減少這些車輛對交通擠塞及環境造成的影響。大部分的本 港市民,都使用公共交通工具。我們必須盡量確保他們繼續願意使用公共交通工 具,並方便他們這樣做。政府在研究過有關這份綠皮書的所有意見後,便會在明年 初發表一份有關運輸政策的白皮書,說明我們怎樣解決這個重要的問題。
科技
對於一個像香港那樣日趨先進複雜的經濟體系來說,-
分利用現代科技,是另 一項首要任務。事實上,我們已利用先進科技進行了不少工作。本港的銀行和金融 服務水準優良,是世界上首屈一指的。本港的電訊業十分先進,而第二個網絡的設 立,更會帶來新的競爭機會。地下鐵路公司和九廣鐵路公司,都已成功地引進了最 佳的運輸科技。
至於其他經濟環節,特別是製造業,都在研究須採取甚麼措施,才能夠在世界 市場上保持在科技方面的競爭力。政府明白各行業在這方面所作努力的重要性。我 們計劃設立一個新的香港科技中心,作為促進經濟發展整體策略的一部分。該中心 將會向新成立而採用高科技的小型公司提供設施,讓他們在有能力自行設立設施之 前,共同使用某些服務。為了強調我們希望本港不斷發展的學術界,能在推動香港 的科技發展方面作出貢獻,我們現正考慮把該中心建於就近城市理工學院和香港生 產力促進局科技大樓的地方。
展望將來
我所發表的報告,旨在清楚說明,雖然年內我們曾受到若干打擊,但政府仍然 繼續為香港的長遠前途制訂各項計劃。我們清楚知道要建設的目標。希望這些目標 會幫助我們渡過這段不明朗的日子,使我們-
滿信心,克服任何問題。
一般市民對本港所取得的成就,多半會覺得並不是甚麼一回事。不過,我們只 要回顧十年前的情況,就會知道本港的成就確是出色。香港在一九七九年的情況, 與現在截然不同。讓我舉出幾個例子:
本港與中國的關係在當時並不密切。本港輪往中國內地的出口貨品,總值 只有6億元(去年達380億元)。本港與中國的空運航線,剛在一九七八年十 二月開辦;而連接廣州的直通火車服務,則於四月四日才重新開辦;
任何層面都未有實施普選。只有32000人左右在市政局的選舉中有投票 權。僅有的若干個區議會(設於新界),議員全部由政府委任;
-從那年起,初中教育才開始免費,而15歲以下的兒童均強迫入學;
-地下鐵路首段(由石硤尾至觀塘)剛於九月三十日通車;
-來港的遊客只有220萬人,約為去年的40%;
-本港仍未有高逾20層的銀行大廈,未有交易廣場(卻有4間證劵交易所),
未有香港演藝學院,未有尖沙咀東部,也未有香港仔隧道和機場隧道。
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