運輸
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綠色專綫小巴計劃在一九八七年繼續擴展,當局將一些紅色小巴轉為受運輸署 管制、行走固定路綫和收取固定車資的交通工具,爲有特別需要的地區服務。年底 時,全港共設有170條綠色小巴專綫,行走的小型巴士共有1200輛,每天接載乘 客約 578000 萬人次。若干綠色小巴專綫更爲傷殘人士、老年人及學生提供車資優 待。
本港還有2300輛私人小巴,由學校、私人住宅樓宇和商業機構管理,以應各 自所需。當局於六月三十日批准,新界區綠色小巴可出租用以運載貨物。
住宅豪華巴士
一九八二年,本港開始提供住宅豪華巴士服務。這些豪華巴士來往没有專利巴 士服務的住宅區,以應付繁忙時間內居民在交通方面的需求。這些巴士獲得當局簽 發客運營業證,提供固定路綫的接載服務,而行走的路綫、時間表及上落客地點, 均須經由運輸署署長批准。營業證的有效期通常為一年,屆滿後可獲續期,但須視 乎居民是否仍對這項服務有所需要,以及這項服務對行走相同路綫的專利巴士有何 影響而定。
年底時,住宅豪華巴士路綫共有22 條 —— 其中港島有3條、新界有19條。 九八七年共載客6300人次,較上一年增加13%。
電車
在港島北岸行走的電車,於一九零四年投入服務,並由一九二二年起,由香港 電車有限公司經營。整個電車系統包括堅尼地城與筲箕灣之間13公里長的雙程路 軌,以及環繞跑馬地約3公里長的單程路軌,合共提供6條部分重叠的行車路綫 一九八七年內,電車乘客量稍增,平均每天載客349000人次。現時有161輛雙層 電車,供一般乘客使用;另有2輛局部露天的古典式電車,供遊客使用或租與私人 使用。年內,電車公司簽訂一項合約,以外型相似但看來較富時代氣息的電車,取 代現有的大部分電車。最近一次車費調整是在一九八三年,現時成人車費仍為 6角,12歲以下小童車費2角,而學生持有車船優待證的,車費則爲3角。
山頂纜車有限公司從一八八八年起經營纜車服務,載客來往中區花園道與海拔 397米的山頂峽之間。沿線設有4個車站,所經過的地點,有些斜度達1:2。山頂 纜車深受遊客歡迎,同時為山頂居民提供交通服務。一九八七年內,山頂纜車平均 每天載客7300人次,較一九八六年增加1%。
架空吊車
港島南區的海洋公園內,設有架空吊車系統接載遊客往返低園與高園。該系統 有246個六座位車廂,總載客量達1476人。年內,平均每天載客 3500人次。
渡輪
渡輪一度是本港最受歡迎的交通工具之一,但隨着道路網的改善以及隧道和地 下鐵路的啟用,其重要性已逐步下降。不過,水上交通對過海運輸的貢獻很大,至 今仍是來往離島人士不可或缺的交通工具。渡輪服務主要由兩間擁有專利權的公司