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交通
香港政府於一九八四年年底,已原則上決定在香港水域内及各水路入口,實施 裝設船隻航行管理系統的計劃。現時正進行挑選總承建公司的工作。
海事處經常派出巡邏艇,巡察船隻航行情況、航道、避風塘和貨物裝卸區。各 巡邏艇不斷用無線電與港口通訊中心聯絡,以便該中心在有特殊情況發生時,可 先採取必需的措施,並配合其他部門的行動。消防處轄下一隊滅火輪,亦經常在港 九兩岸保持戒備狀態。
港內燃料補給設備良好,輪船可從油站碼頭或港內供油船獲得燃油供應。食水 可以向商營碼頭或私營水艇購買。水艇專為在港內下錨或在政府浮筒寄碇的船隻供 應食水。
本港具備大量設施,可為長達230米左右及闊達27米左右的各類船隻及鑽油台 進行修理、保養、上乾塢或上排等工作。青衣島外的海面有浮動乾塢5個,最大的 一個可升起載重量達10萬公噸的船隻。本港有很多規模較小的船廠,可修理較小的 船艇及建造特別用途的船隻,包括精巧的遊船及遊艇。
香港是招募海員的主要中心。海員招募處及商船海員管理處負責登記及監管現 役海員的僱用情況。該等海員的人數約有11000名,分別受僱於約850艘來自各國 的船隻。此外,海員招募處還着重向香港海員提供更全面的訓練。在國際海事組織 的贊助下,小柴灣一所臨時海員訓練學校,向海員提供符合一九七八年海員訓練及 資格證明國際公約規定的在職訓練。海員訓練學校永久校舍的興建工程,預期會在 一九八六年內展開。
考試中心經常主辦多項考試,供考生考取在世界或本港水域內操作類型大小不 一的船隻的各種執照。此外,該中心更負責視察、監督及監控由認許機構主辦的各 項訓練課程。該等課程是專為幫助學員考取香港政府承認的各類航海資格而設。
位於九龍及葵涌的海員俱樂部,為訪港的各國海員提供高水準的康樂及福利設 施。
民航
空運業年內的增長保持穩定,但上一年卻有巨大增幅,一九八五年,客運增加 約3.1%,一九八四年則增加7.8%。
使用香港國際機場的旅客共有980萬人次,較一九八四年增加約293000人次。 空運入口、出口及轉口的貨物,包括製成品在內,共有415800公噸。空運貨物總 值達 944.8億元。以本港入口、出口及轉口貿易總值計算,空運入口貨物價值約佔 入口貨物總值20%,空運出口貨物約佔出口總值25%,而轉口貨物則約佔轉口貨物 總值16%。美國仍然是香港空運出口貨物及轉口貨物的主要市場,所輸入的貨物分 別佔空運出口及轉口貨物總值55%及22%。
使用香港國際機場的航空公司數目及抵港與離港的航機班次,保持穩定。全年 內,有32間航空公司提供飛往75個目的地的空運服務,每周約有1000班定期班次。 本港的航空服務網遠達英國、歐洲、美國、加拿大、中國、南非、印度、中東、澳 大利西亞及亞洲。此外,還有其他數間航空公司平均每周提供25班來往香港的不定 期航機服務。
一九八五年內,航機班次共達59420班,較上一年增加4.2%。使用香港國際 機場的航機,超過80%屬廣體式。由新幾內亞航空公司與紐西蘭航空公司及國泰航
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