土地、公共工程和公用事業
重要土地交易
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一九八五年內重要的土地交易,包括以公開拍賣方式出售一幅面積達10690平 方米的土地,作商住用途。該幅地位於港島金鐘道,昔日屬維多利亞軍營範圍的一 部分。
此外,政府亦以公開拍賣方式售出一幅位於港島灣仔港灣道面積達 3 400 平方 米的土地,作為商業或興建酒店的用途。這幅土地及維多利亞軍營舊址都獲得發展 商熱烈競投,顯示在一九八四年中英聯合聲明以後,地產市道好轉。
以私人協約批地方式售予地下鐵路公司的一幅土地,已於四月完成交易手續。 該塊地面積約27公頃,供興建北柴灣車廠之用。該車廠上蓋的綜合發展計劃,將會 提供27000平方米的商場用地,約7500個洋樓單位及一應俱全的附屬設施。發展 工程將分期進行,預期在7年至10年內完成。位於北柴灣的一幅地,是政府以私人 協約方式批地予地下鐵路公司7幅土地的其中之一。該等土地是政府批予地下鐵路 公司,在港島線沿途各站興建商住樓宇之用。地下鐵路港島線是於年內五月通車。
在九龍方面,尖沙咀東部旅遊旺區最後剩餘的其中一幅主要商業用地,即位於 廣東道及北京道交界的一幅6400平方米土地,以拍賣方式售出,供商業用途或 住綜合發展用途。此幅土地的競投情況十分熱烈。
新界區內,新市鎮的土地繼續售予私人機構進行發展。特別值得一提的一宗交 易,是以公開投標方式售出馬鞍山新近開拓的地盤,佔地7.3公頃,俯瞰城門河及 沙田新市鎮。售地手續在一九八五年三月完成。發展商的計劃是興建4000個單位, 售予由房屋委員會選定在某些入息限額內的買主。
環境改善及市區重建
一九八五年內,當局繼續大力推行環境改善計劃,並特別著重提供遊憩用地。 為徵用位於市區而城市設計圖內劃定為遊憩用地、或政府、團體及社區用地範圍內 的私人物業,當局會付出約3,000萬元補償費。值得注意的是當局於七月收回九龍城 内9400平方米的私人土地,以進行賈炳達道公園第二期第二階段的工程。年內, 政府致力把西區、灣仔及油蔴地等市區改善區內經已收回的各部分用地連接起來。
當局會於一九八四年推行收回住宅區內私家道路的試驗計劃。當局在衡量過該 項試驗計劃的成果後,已擬定計劃,收回住宅區內的7條私人道路。由於業權由多 個業主擁有,兼且一再分割,以致該等街道維修不善,破損不堪。業權移交政府後 便可進行妥善的維修及交通管理計劃,該等住宅區的環境可望大有改善。
舊的批地契約限制發展商在某地段進行發展。當局的政策是要修訂這些地區的 舊批地契約,以便配合城市計劃的需要,進行重建。如修訂事項獲得批准,發展商 須補付地價。地價的款額,相當於在新契約及舊契約規定下所發展的物業在地方 面的差額。
某些地區無法進行妥善的重建,原因是該等地區的業權分散,或面積太細,或 該等地區的設計經已過時。當局為了方便在該等地區進行市區重建,經已決定設立 土地發展公司,負責與業主洽商交回物業的事宜,並監察周詳的重建計劃。地政署 城市設計部正進行研究,以便找出適合重建的地區。
收回土地供公共用途
政府施行公共工程計劃,如未能以洽商方式收回所需的私人物業,便須採用強 制方式,根據收回官地條例、或徵用土地(佔有權)條例、或地下鐵路(收回土地及