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吃補品店 黑人牙瘦 *皆覆及加品菜理海味
Jitka Makel
站上
本港交通
創新紀元
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一九八二年為本港交通服務掀 開新的一頁。隨着火車服務不斷擴 展,愈來愈多人遷往新界居住。五 月間,紅磡至沙田一段電氣化鐵路 — — 正式通車,使來往市區及沙田的行 車時間大大縮短。全長34千米,以 羅湖為終站的電氣化鐵路將於一九 八三年夏季全綫通車,屆時,具七 十年歷史、以煤及柴油為燃料的載
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客火車服務將告一段落。
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工程龐大的地下鐵路興建計劃 一亦進入新階段。連接中區及荃灣工 業新市鎮的支綫正式通車。現時每 日約有 100 萬人使用地下鐵路。此
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外,港島綫工程仍在進行,預期於
产品: 八五年竣工。九廣鐵路及地下鐵路 於九龍塘設有交匯處,為乘客提供
快捷方便的接駁服務
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本港道路交通非常繁忙,市民 常用的公共交通工具有巴士、電車、 小巴及的士。私家車有增無已,使 本港成為世界上車輛密度最高的地 區之一。政府遂於年內推行多項措 ——施,希望市民減少使用私家車。電 車仍是來往港島北岸收費最廉的交 通工具,深受市民歡迎。本港四面 環海,渡輪是來往港九兩地及離島 的主要交通工具。
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前頁:中區海傍的架空行人道四通八 達,方便行人前往各車站及碼頭。
「學程選鐵勢上圖:公共小型巴士服務快捷,但車
資及行走路線並不固定,
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左中圖:電車沿港島北岸行駛,全程
30.4千米,車身的廣告鮮艷奪目。
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左下圖:的士在天星碼頭前大排長龍, 等候接載乘客
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