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通訊和交通
香港現正推行目標遠大的交通計劃,預料五年之內,將可徹底改變本港交 通的方式和習慣。截至一九七八年底,地下鐵路修訂初期系統約80%的土木工 程,已告完竣,其中第一段地下鐵路,且訂於一九七九年九月開始通車。同時 九廣鐵路亦改為現代化鐵路,而各項重大的道路工程,均在加緊進行中。完工 後,來往港九新界所需的時間,將大為減少。
香港得以發展為重要的工商業及金融中心,其中一個因素是通訊網的效率 特高,而航空業和海運的設備,水平又屬一流。一九七八年內,進出香港國際 機場的飛機乘客,包括過境的在內,共達500萬人次之多,創下了一個新的記 錄。同時,由遠洋輪船裝卸的貨物,亦超過2,370萬公噸。*
郵政服務
本港自從加設了一所流動郵局,為新界偏僻的地區服務後,現在共有郵局 74間。
年內郵政方面的大事,首推三月十三日至十七日在本港舉行的第四屆國際 特快專遞服務會議。出席者共有29名代表,分別來自18個郵政區,會議目的在 改善工作的編排和擴展特快郵件傳遞的範圍。這次會議,是國際特快專遞服務 會議有史以來規模最大的一次,反映出各郵政區對發展此項重要服務的興趣日 增。
特快專遞服務投寄地區,除澳洲、比利時、巴西、法國、日本、荷蘭、英 國、美國等地外,年內還擴展至台灣及新加坡。一九七八年內運用特快專遞服 務的郵件,達7萬8千件,較一九七七年增加了70%,反映出利用此項服務的 商行及商人,愈來愈多。
香港大部份的地區,每逢週日一天派信兩次。郵政局希望本港收發郵件 在寄出後不超過一個工作天之內即能送達收信人,這目標大致上已經達到。
年內郵政局處理的函件、掛號郵件和包裹,估計共有3億2,300萬件,較去 年增加7.3%。在本港收發郵件,增加了8.8%,佔郵件總數的52%。但平郵 包裹的數量,則告銳減,較一九七七年少了44.7%,這主要是寄往中國的包裹 數目下降所致。
年內寄往外地的郵件,約有1,200公噸,包裹則約有2,200公噸,分別增加 了8%及6.8%。