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是將船灣淡水湖之堤壩高,使其儲水量增至五百億加侖。至 於有儲水量六百億加侖之萬宜淡水湖,亦動工興建。海水化淡 廠之建築工程,已於一九七一年開始,並預算每日將可供水四 千萬加侖。同時對於將來海水化淡,及與發電廠合作之調查報 告書,亦已完成。在一九七○年底香港所有水塘之總容量為五 百四十億加侖,與導水系統面積七萬嗽。應付每日估計為一億 八千一百萬加侖的耗水量。
與食水一樣,電力亦為工業與社會進步之象徵。在同期 内,香港有兩個新建發電廠,開始供電。電力消耗由一九六一 年之十三億二千七百萬瓩時,增至一九七一年四十八億九千一 百萬瓩時,其遞增率為百分之一
往來香港之空運,有急劇增加。此不獨將以前之語言隔膜 ,關山險阻,一旦消除,而且建立香港在世界上之重要地位。 一九六一年在香港起降之飛機僅有一萬四千架次,但此數字到 一九七一年已增加三倍半,而達四萬九千架次。飛機之體積且一 較以前為大。十年前,進出機場之乘客為五十萬人,但一九七 一年則增至二千四百萬人。至於一九六二年啟用之機場客運大 厦,在過去六年間,須三度擴建,此大厦原來只為七百二十名 乘客之標準率而設計,現在已足應付二千二百名乘客之標準。 一九七○年夏季完成之改建工程,使到出入境旅客分開,處理 旅客手續迅速無阻,兩架「珍寶」飛機亦可一直駛到停機坪, 旅客可利用天橋,直接通往機場客運大廈10
由於水陸貨運之不大適應時代,與運費昂貴,飛機貨運, 年來亦大有增加。一九六一年之空運貨物不過為五千五百公 噸,但一九七一年則陡升至七萬五千五百公噸。惟現在之機場 貨運站設備,每年極其量只能處理貨物七萬公噸,故由政府與 商業機構聯合組成之財團,將興建與經營另一空運站,以資代 替。
現有之機場跑道全長八千三百五十呎。一九七○年初,政 政已决定將之延長至一萬一千一百三十呎,以應付新型飛機, 並使飛機升降更為安全。
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