綜
論
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可以實行之辦法,在本港未必一定生效,如果將來車主人接 近歐美人口與車輛比率時,則更不堪設想。
政府對交通問題,已進行技術研究,其中包括全面乘客運 輸調查,繼之以二十年道路計劃,與集體運輸系統研究。各專 家有興建地下電動火車之建議,並認為如果要應付預期在一九 八六年可能發生之交通狀況,應該有路軌全長三二·七哩,與 車站四十七個。各專家又建議,此計劃應分九期施工,其最初 四期將建成車站二十個,路軌一二·六哩。
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一九六九年一種稱為公共小型巴士之新型公共交通工具獲 准行駛。在一九六七年騷動期間,由於正常巴士服務幾乎停頓 ,非法之小型巴士乃乘機崛起,以承其乏。一九六八至六九年 政府曾就小型巴士之投機經營,展開調查,並以為此種車輛可 以繼續維持,使能向市民提供一項有效而頗為安全之服務。從 一九六九年九月起,政府增發兩類新設車輛牌照,公共小 型巴士與私用小型巴士。此等車輛最多可載客十四名,政府對 彼等之路線與收費,未有規定,惟在繁忙道路,則不得上落乘 客○二九七一年公共小型巴士共有三千八百輛行走,每日載客 超過一百萬人次。
渡海小輪服務已予擴-
,而名聞世界之海底隧道亦接近完 成階段,使港島與九龍將有直接道路連貫。香港之交通便捷, 受惠者不限於本港居民,從外國來港之遊客,一九六一年只有 二十二萬零八百八十四人,在一九七一年則幾達一百萬人。一 流酒店,隨而增設,使各遊客可獲得國際最高水準之舒適與服 務。不過消費較廉之酒店,仍感缺乏,旅遊業人士雖則已預作 準備,但大部遊客似仍能付出代價,以享受一流服務。
香港居民之衣飾與生活方式漸趨奢華與國際化。中國傳統 之莊嚴男女服裝,在街頭已不可多見,而輕便舒適之纖維紡織 品之大量生產更有助長西方服裝之流行(女子之「迷你裙」可 能例外)。如果在數十年前,在熱帶地方,穿著此種服裝,當 會受人側目。
歐美娛樂與消遣方式普遍盛行於香港。雖然電影觀衆顯