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董事局主席致詞
業績
本集團一九八二年度除稅後之溢利為三千四百七十 萬元,比較一九八一年之三千九百四十萬元減少百分之 十一點九。是年盈利減少之主要原因如下:
(一)由於政府當局延遲批准本公司之船票加價及停辦美
孚新邨航綫兩項申請。
(二)地下鐵路荃灣支綫於一九八二年五月通車,以致本
公司之乘客數目大幅下降。
(三)由於港元疲弱及通貨膨脹,使到經營費用亦相應提
高。
集團各項業務之溢利分配詳見本年報第二十一頁, 從小輪業務方面獲得之收益已降低至僅佔其資產淨值的 百分之零點六(一九八一年為百分之四點一)。
董事局建議派發是年之末期股息,每股分派一毫, 連同中期所派之股息計算,每股全年共派一毫五仙。一 九八一年已繳足股份每股派一毫五仙,部份繳付股份每
股派七點五仙。
是年度每股之盈利為二十五點六仙,一九八一年度 為三十四點六仙。是年度每股盈利之計算,已按照一九 八一年配售新股所收到之第二期供款及部份繳付股份之
加權平均數予以調整。
運輸
上述股息,祗限於一九八三年三月二十三日已在本 公司註冊之股東始能享受。
一九八二年之載客及載車數量與一九八一年比較如 下:
港內航綫
七千五百萬人次,
較上年減少百分之十點二,
即減少八百五十萬人次。
三百六十三萬架次,
較上年之三百五十六萬架次
增加百分之二。
港外航殺
二千二百四十五萬人次, 較上年減少百分之四點一, 但如除去香港——荃灣——青衣 航綫所減少之三百五十萬人次
( 減少百分之三十三點九),則 較上年增加二百五十萬人次, 亦即增達百分之十八點七。
船隻槪况
截至一九八二年十二月三十一日止,本公司共有九
十八艘小輪投入服務。
在一九八二年間,售出之小輪計有一艘已不適用之 小輪和一艘海上的士,此外尚有九艘已不適用之小輪已
停用待沽。於是年投入服務之新船共有十六艘,包括:
兩艘
雙層車小輪
雙層載客小輪
三艘
HM2. Mark IV 型飛翔船
十一艘
小輪服務
正如前所預料,香港地下鐵路公司之荃灣支綫於一 九八二年五月啟用後,影響到本公司若干條小輪航綫之 乘客數目下降,經過長期商談之後,政府終於批准本公 司於一九八三年一月一日起停辦美孚新邨之航綫,此外 本公司更於是年內陸續縮減其他受地下鐵路影響之航
錢的服務時間與班次,及採取節流之政策以抵銷乘客減
少的影響。
中國航綫服務
香港 -- 黃埔後飛翔船服務已由去年十一月起恢復 ,每日兩地各開兩班,使本公司來往香港與中國之飛翔
船航綫數目增加至三條。
物業
本公司決定進行香港油麻地建設工業大廈第三座大 廈之興建計劃,因該座大廈部份須供船廠之應用;但鑒 於目前本港之工業大廈出現供過於求的現象,本公司逡
將興建第四座工業大廈之計劃押後。
附屬公司
Crestbridge Estates Ltd. 已於是年成為本公司佔 有全部股權之附屬公司,本公司並將大嶼山D.D.2第六 百四十八號地段之土地及座落該地段之銀鑛灣酒店轉讓 與該公司名下,而銀鑛灣酒店於一九八二年底領到入伙 紙,並已將其經營權交與銀鑛灣企業有限公司,該酒店 將於三月開始營業。
香港油麻地建設有限公司亦已將位於長沙之麗濱別 墅的十座房屋之經營權交與銀鑛灣企業有限公司,作為
銀鑛灣酒店之附屬渡假屋。
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香港船廠有限公司仍以負責為本公司維修船隻為主 ,此外並接獲外間三張訂單,建造七艘新船。
香港油麻地貿易服務有限公司除經營原有位於統一
碼頭、觀塘碼頭及佐敦道碼頭之小型超級市場外,更於