住宅物業
位於沙宣道之六座毗連式洋房、山頂道之三間豪華獨立洋房及本集團在白加道 Knights- bridge Court之物業均保持全部租出。
航運有關服務部門
該部門一九八五年度未計特殊賬項前溢利達港幣三億八千一百萬元(一九八四年度爲港幣 二億七千四百萬元)。
香港國際貨櫃碼頭有限公司集團(貨櫃集團)
貨櫃集團包括經營四號碼頭之香港國際貨櫃碼頭有限公司;經營二號碼頭之香港國際貨櫃 碼頭(二號碼頭)有限公司;在紅磡經營貨運碼頭及倉庫服務之黃埔貨運碼頭有限公司及香港最 大貨櫃拖運公司之香港國際貨櫃碼頭(運輸)有限公司。
由貨櫃集團處理之貨櫃吞吐量已連續第三年創立新紀錄,達到八十六萬個相等於二十呎容 量之貨櫃。
擴建貨櫃港之第一期填海工程已於一九八四年七月動工,預料可於一九八七年三月間按序 完成。第一期工程完成後,將能提供面積十一點七公頃之貨櫃調度場。擴建計劃包括一個三百 米長供普通貨輪及駁船用之碼頭,及一條五綫行車之新海港道路,以疏導交通並便利車輛出入。
為保持高效率運營,貨櫃集團已於一九八五年內再作投資,增置貨櫃處理設備,其中包括 兩部碼頭起重機、十六部拖頭、十四個車架及三部特製叉式鏟車。
一九八五年十二月本集團已與香港政府達成協議,開展貨櫃港之第二期擴建計劃。該期工 程主要為興建六號貨櫃碼頭之工程,竣工時該碼頭將有三個泊位,面積達二十九公頃,及毗連 四號碼頭。設計工作正在進行中,主要工程合約初步定於一九八六年九月批出。該期擴建計劃 初步定於一九八九年十二月完竣,屆時貨櫃集團之現有營運能力得以加倍,增至每年一百六十 萬個相等於二十呎容量之貨櫃,足以應付預期至九十年代後期本港貨櫃運輸之增長。
一九八五年十二月協議之一條件為將二號貨櫃碼頭售予現代貨箱碼頭有限公司。此舉將使 葵涌貨櫃碼頭分配更為合理化,貨櫃集團可將四號碼頭與六號碼頭連接起來,統一運營此總共 佔地五十七公頃,設有七個泊位之貨櫃碼頭設施。
此外,黃埔貨運碼頭有限公司及香港國際貨櫃碼頭(運輸)有限公司均因一九八五年貨櫃運 輸量增加而獲益。
和記夏里遜船務有限公司
本集團所擁有該公司百分之九十權益已於一九八六年一月售出,虧損為港幣一億零二百萬 元,經已列為特殊賬項處理。此後本集團在依據十年租船合約租賃之五艘散裝貨輪中不再擁有 任何權益。本集團亦已出售所擁有船務經紀及代理公司和記夏里遜有限公司之百分之五十權益。
香港聯合船塢有限公司
一九八五年輪船修理業務持續不景,故該公司難免受到影響,收入有所下降。幸而陸上工 程業務略有好轉,有助於抵消此本集團擁有百分之五十權益之聯營公司之虧損。該公司管理階 層將繼續努力謀求新業務,同時縮減開支。
香港拖救有限公司
該本集團擁有百分之五十權益之聯營公司業績極佳,溢利水平較之上一年度大幅度提高。
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和記黃埔有限公司
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