交通
香港平均每一哩路上有大約三百輛汽車,爲全世界車輛密度最高 的地區之一,因此交通問題不言而喻是衆多及複雜的。
交通組是警察總部的一個基本部份,其任務係聯同運輸署及工務 局路政局在可能範圍内達到車輛及行人之自由及安全流通。
繼七四及七五年註册車輛數字降低後,因爲經濟改善,七六年的 數字又告增加。車輛數字增加所造成的交通問題在某種情況之下被道 路系統的改善所調和。在此之前,因爲經濟困難,後者一直被擱置。
連貫中區及九龍人口密度最高的地區的地下鐵路系統之建造導 受建造工程影响的地區很多地方的公共交通服務需要改道及調整路 線,因此爲盡量減低對市民引起的不便,需要有精密及週詳的中央及 地區性計劃。
雖然有上述的不利情况,一般來說,交通、特別是公共交通,除 在極度繁忙時間外,流動尙算通暢。
令人遺憾的就是意外的數字未許樂觀。年内,意外數字達一二, 三四五,較七五年高出百份之七點八,而更重要的就是傷亡數字增至 一五,七四九,即增加百份之十。令人感到關懷的就是雖然當局實施 多項安全教育,行人不小心而引起的意外仍佔全部意外的百分之四十 七點七。
因爲交通督導員實驗計劃的成功,這計劃現已被永久採用。交通 督導員的主要任務係執行泊車條例,指揮交通,令以前執行上述任務 的警員能分身執行其他警務工作。現時當局正計劃擴-
這個隊伍。
地下鐵路系統及對未來十五年的公共交通需求作全面性的研究証 明當局對提供市民迅速及方便的交通服務十分重視。一項深謀遠慮的 交通發展計劃,包括天橋系統及架空道路,將進一步疏通繁忙的交 通。當局特別重視改善公共交通的建議,因爲除非有了高效率的公共 交通,否則便難以吸引現時佔香港路面大多數的私家車車主採用公共 交通。雖然上述主要爲交通政策,計劃及設計,交通組内交通管理組 的人員因爲具有專門知識及實地參加現場的工作,因此在這方面亦佔 了很主要的角式。
保持道路暢通,並非易事,但這位交通警察郤應付裕如。
意外
註册車輛數字的增加自然引起交通意外的增加
這是不足爲奇
的
一九七五
一九七六
比對
涉及死亡之意外
重傷
輕傷 總計
358
4,641
4,802
6,449
7,196
+11.6%
11,448
12,345
+ 7.8%
347
3.1%
+ 3.5%
(26)