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十四

運輸

沙中線建造工程在二零一二年展開。該線通車後,每日載客量約為110萬人次,每年平均 節省交通時間約7500萬小時。沙中線將為現時沒有鐵路網絡的地區(例如顯徑、啟德及 土瓜灣)提供鐵路服務,另可增加沙田至紅磡鐵路段及過海鐵路段的載客量,減輕現時九 龍市區及港島區鐵路線的負荷。

未來鐵路發展

政府的《鐵路發展策略2014》,為鐵路網絡直至二零三一年的擴展提供規劃架構。考慮到 運輸需求、成本效益和新發展區的發展需要,文件建議推展七個鐵路項目,分別為北環 線及古洞站、屯門南延線、東九龍線、東涌西延線、洪水橋站、南港島線(西段)及北港

島線。

電車

行走港島區的電車於一九零四年投入服務。香港電車有限公司經營七條電車路線,行走 港島北岸堅尼地城至筲箕灣的一段為雙程路軌,長13公里;環繞跑馬地的一段則為單程

路軌,長約三公里。

電車公司擁有一支全球最龐大的雙層電車車隊,旗下有電車167輛,包括一輛觀光電車、 一輛空調電車、三輛供遊客和私人租用的電車,以及三輛特別維修電車。二零一八年, 電車平均每日載客約164700人次。

陸路交通

道路網絡

香港共有全長2123公里的道路、1357個道路構築物、18條行車隧道(包括三條沉管式過 海隧道)和五座主要懸索橋樑。

隧道

政府擁有15條行車隧道,全部由私人公司按照管理合約管理和經營。15條隧道分別為海 底隧道、東區海底隧道、獅子山隧道、香港仔隧道、啟德隧道、城門隧道、大老山隧 道、將軍澳隧道、觀景山隧道、機場隧道、長青隧道、大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧 道及南灣隧道;後四條隧道位於青沙管制區,而長青隧道則位於青馬管制區。長青隧 道、啟德隧道、南灣隧道和機場隧道,以及屬港珠澳大橋香港連接路一部分的觀景山隧 道,都是免費通行。

本港另有兩條隧道由私人公司按照“建造、營運及移交”模式經營,分別為西區海底隧道 和大欖隧道。兩條隧道的專營權將分別於二零二三年及二零二五年屆滿。

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