CHI-2014 — Page 265

港口發展

規劃與拓展

十三

運輸

海事處就影響港口和海上交通的規劃項目提供專業意見,並發出海事處布告,公布各項 海上工程的詳情。部門的統計組負責收集和分析關於進出船隻數目及貨櫃吞吐量的海事 與港口統計資料數據,並把有關數字定期登載於部門網頁。

策略規劃

年內,政府完成“香港港口發展策略2030研究”。政府参考研究所作的建議和相關各方的 意見後,會採取一系列港口改善措施,以提升香港港口的運作效率。

香港港口發展局

本港的貨櫃碼頭設施全部由私營機構投資、發展、擁有和經營。政府的角色是就港口設 施作出長遠的策略性規劃,並進行必要的配套基建工程,例如建造道路、疏浚通往碼頭 的航道等。

香港港口發展局由運輸及房屋局局長擔任主席,成員包括業界代表和政府高層官員,負 責就港口的發展策略和設施規劃向政府提供意見,以應付未來需求。該局也協助政府推 廣香港作為區域樞紐港和全球首屈一指貨櫃港的地位。

航運業

在本港營辦航線的國際航運公司約有70家,每星期提供約350班航班,目的地遍及全球 約510個港口。此外,也有逾700家與航運有關的公司在本港營業,提供各式各樣的優質 航運服務,包括船務代理和船隻管理、船隻擁有、船務經紀及海事保險。另外,一些公 司也提供海事法律及仲裁服務。香港亦是亞洲首要的國際船舶融資中心。香港船東擁有 的船舶,載重噸位約佔全球商船總載重噸位的8%。

一些全球最大、歷史最悠久的船舶管理公司在香港設立總部,為本港註冊船隻和訪港船 隻提供各類專業服務。其他國際海事服務公司也有在香港設立分公司,提供多種補給和 支援服務,包括船隻維修、燃料補給、船隻補給、廢物處理、資訊科技及通訊、核數及 稅務諮詢,以及培訓等服務。

香港積極與貿易伙伴磋商有關航運收入寬免雙重課稅的安排。至今,香港已與39個稅務 當局訂立有關安排,包括奥地利、比利時、文萊、加拿大、智利、捷克、丹麥、法國、 德國、根西島、匈牙利、印度尼西亞、愛爾蘭、意大利、日本、澤西島、科威特、列支 敦士登、盧森堡、中國內地、馬來西亞、馬爾他、墨西哥、荷蘭、新西蘭、挪威、葡萄 牙、卡塔爾、韓國、新加坡、南非、西班牙、斯里蘭卡、瑞士、泰國、阿拉伯聯合酋長 國 英國、美國和越南。

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