三
經濟
港珠澳大橋及相關本地項目的建造工程在年內繼續全速進行。大橋於二零一六年建成 後,會大大縮減往返香港與珠三角西部地區的行車時間及運輸成本,而且有助促進珠三 角地區的人流和貨流。廣深港高速鐵路香港段也正在施工,工程完成後,來往廣州和香 港的時間會縮短至48分鐘,乘客更可以利用內地16 000公里的高鐵網,前往各主要城市。
二零一三年香港經濟情況
對外貿易
二零一三年,國際貿易環境仍然挑戰重重,繼續影響香港的對外貿易。在國民經濟核算 架構下的整體貨物出口,在二零一三年實質上升6.7%。然而,根據對外商品貿易數字, 撇除非貨幣黃金出口的顯著升幅後,貨物出口只實質微升2.8%。儘管先進經濟體在二零 一三年下半年的增長有相對改善,但全年合計,輸往美國和歐盟的出口同告下跌。此 外,日圓大幅貶值,導致日本進口需求減少,進一步拖累本港輸往日本的出口。先進經 濟體的進口需求不振,亞洲區內的生產和貿易活動也備受打擊,以致輸往亞洲多個經濟 體的出口表現普遍疲弱。不過,受惠於內地經濟強韌,輸往內地的出口增長加快,為香 港的整體出口表現帶來重大支持。季度數字顯示,貨物出口全年都保持温和增長,四個 季度分別上升4%、2.4%、2%及3.1%(圖8)。經季節性調整後按季比較,貨物出口在第一 及第二季輕微下跌,到了第三及第四季才見回升。
圖8
香港的有形貿易
(與一年前同期比較,以貨量計算的增減率)
百分率
35
30
25
20
15
10
5
O
-5
-10
-15
-20
-25
三季
四季
整體貨物出口
三季
四季
貨物進口
四季
三季
二季
四季
三季
四季
三季
2009
2010
2011
2012
2013
環球經濟增長乏力,香港的貨物出口在二零一三年錄得些微升幅。
根據商品貿易統計數字,貨物進口在二零一三年以貨量計算溫和上升3.9%,高於二零 一二年1%的增幅,主要是因為留用進口及與轉口有關的進口貨物需求增長同樣加快。留
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