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十三

運輸

次,較二零一一年增加5.3%。二零一二年,空運貨物分別約佔本港進口、出口和轉口貨 物總值的38.6%、27.7%和33.7%.

擴展腹地市場

。

香港國際機場持續擴展來往珠三角地區的廣闊海陸交通網絡。二零一二年,海天客運碼 頭每天約有85班快船來往廣州南沙、深圳蛇口及福永、東莞虎門、中山、珠海九洲,以 及澳門的外港客運碼頭及氹仔。機場每天有550班定期客車,旅客可以享用這項方便快捷 的服務,來往機場與超過10個位於廣東省、廣西省及福建省的目的地。每天來往香港與 內地城鎮的跨境來回程服務轎車數目,亦達到580輛。

機場服務

新的航空貨運站定於二零一三年年初啟用,由國泰航空經營站內設有一套造價14億元的 貨物處理系統。新貨運站啟用後,機場每年的整體貨運能力將提升50%,即達740萬公 噸。為配合商用航空業的穩健增長,第三個商用機庫已於二零一二年六月投入服務。新 機庫佔地約4000平方米,可容納六架飛機。

香港國際機場中場範圍發展計劃已經展開,工程項目包括興建一個新客運廊、20個停機 位、一條跨場滑行道,以及擴建旅客捷運系統,連接中場客運廊與一號客運大樓。工程 預計於二零一五年年底前完成,屆時中場客運廊範圍可處理的年旅客量將達1000萬人 次。此外,28個新增停機位亦將於二零一四年年底前完成。

為持續發展作好準備

為配合香港國際機場的長遠發展,政府已原則上批准香港機場管理局採納三跑道系統, 作為機場未來發展的規劃方案。政府亦批准機管局的建議,展開三跑道系統的相關規劃 工作,包括法定環境影響評估、相關的設計細節及財務安排。在二零一二年八月,機管 局接獲環境保護署署長發出的環境影響評估研究概要後已展開環評研究。

規劃中的三跑道系統預計會有足夠能力應付最少至二零三零年的航空交通需求,根據預 測,屆時的年乘客量和運貨量會由二零一二年的5566萬人次(不包括過境旅客)和403萬 公噸分別增至9700萬人次和890萬公噸,年飛機升降量則由約352000架次增加至 602000架次。

獎項

香港國際機場自一九九八年啟用以來,逾50次獲得“全球最佳機場”的美譽。二零一二 年,香港國際機場在TTG旅遊大獎選舉中,第十次獲得“最佳機場”殊榮,亦第六次獲旅 遊雜誌《商旅》頒授“中國最佳機場"獎項。此外,機場也被財經雜誌 FinanceAsia選為“亞 洲最佳機場”,並獲得網上刊物 Frequent Business Traveller選為“亞太區最佳機場”。

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