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第十三章

運輸

香港的運輸系統達世界一流水平,不但先進、 效率高、收費合理、舒適安全,而且有各式各樣

交通工具可供市民選擇。

政府提供高效率的運輸基礎設施,以應付香港人口增加和社會不斷發展所帶來的 挑戰,又致力確保公共交通服務質素優良,以鼓勵市民使用這些服務。此外,政府積 極管理道路的使用,藉此減少交通擠塞,促進道路安全,並支持在公共交通運輸的範

疇實施保護環境的特別措施

鐵路是公共運輸系統的骨幹。香港鐵路有限公司在地下鐵路和九廣鐵路於二零零 七年十二月合併後成立。

二零零九年,香港的鐵路項目進展順利。將軍澳線連接康城站的支線已在七月通 車,而在紅磡站連接東鐵與西鐵的九龍南線亦已在八月通車。

道路網絡方面,發展同樣進展良好。最後一段的八號幹線(青衣至長沙灣段)在十 二月落成通車。

港珠澳大橋的可行性研究報告已在二零零九年十月獲中央人民政府通過。內地、 香港和澳門政府會出資分擔港珠澳大橋主橋的部分建造費用,其餘款額會以商業銀行 的貸款支付。大橋的建造工程會分階段進行,在二零一六年或之前完成。首階段工程 已在二零零九年十二月展開。

年內,當局繼續推行智能運輸系統。兩項新服務,即公共交通查詢服務及道路交 通資訊服務,已於二零零九年開始在互聯網上公開免費使用。行車時間顯示系統早前 已在港島運作,將於二零一零年擴展至九龍區。

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在民航方面,年內香港國際機場的客運量錄得4497萬人次,貨運量則達 335 萬 公噸。年內,香港與民航伙伴之間的航空服務安排愈趨開放。

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