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後,在落馬洲管制站改乘的士或綠色專線小巴。自二零零五年一月起,參與這項試驗 計劃的車輛開始營運的時間,已由午夜提前至晚上十一時。

正在施工或規劃的新過境通道

為應付過境交通量的持續增長,政府與內地有關部門致力籌建新過境道路和鐵路

通道。

擬建的港珠澳大橋會直接把香港和珠江西岸連接起來。廣東省、香港和澳門三地 政府現正積極推展這項工程計劃。廣東省在二零零八年十二月向中央政府提交可行性 研究報告,以供考慮。香港接線和香港口岸正分別進行勘測及初步設計工作,以期與 港珠澳大橋主橋同步啟用。

北環線將會把西鐵線錦上路站與落馬洲過境站連接起來,連同東鐵線的落馬洲支 線,構成新界北部一條連接西鐵線和東鐵線的策略性通道。

在廣深港高速鐵路通車後,來往廣州與香港所需時間將會縮短,乘客也可經由京 廣客運專線和杭福深客運專線,前往北京及内地其他主要城市。此外,廣深港高速鐵 路會經由內地現正建設中的城際快速軌道網,把香港與泛珠三角的城市連接起來。這

個工程項目的規劃和設計工作正全速進行,預期建造工程會在二零零九年展開。

香港特區政府和深圳市人民政府在二零零八年完成了港深機場軌道聯絡線的聯合 前期研究。不論以客運還是貨運量計算,香港國際機場都是全球最繁忙機場之一 另 一方面,深圳機場處理的國內航班則遠較香港為多。如果機場聯絡線有高效率的旅客 及行李處理安排加以配合,日後乘客往來兩個機場,將倍感方便。有關主要備置工程 及運作事宜的進一步研究,將於二零零九年進行。

擬建的蓮塘/香園圍口岸將接駁至深圳的東部過境通道,經深惠及深汕高速公 路,連接粵東、福建及江西省,可大大拉近港深與鄰近省份的距離,並促進日後區內 的合作與發展。擬建的口岸有助把本港東部現有過境通道(文錦渡和沙頭角口岸)的過 境交通重新分流。

跨境渡輪服務

在上環港澳客運碼頭、尖沙咀中國客運碼頭及屯門客運碼頭提供的跨境渡輪服 務,由八個營辦商營辦,可接載乘客前往澳門和內地約13個港口。年內,使用渡輪 服務來往內地港口的跨境旅客共540萬人次,來往澳門的則有1860 萬人次。

港口

二零零八年,香港處理的貨櫃達2450 萬個標準箱(20呎標準貨櫃單位),使香 港繼續成為華南地區最大的貨櫃港和全球最繁忙的港口之一

年內,進出香港的船隻合共約435400航次,共運載2.6億公噸貨物和約2700 萬名乘客。大部分乘客都利用高效率的高速渡輪船隊(包括飛翼船和噴射雙體船),往 來香港與澳門及內地的港口,使香港成為全球高速渡輪班次最頻密的港口之一。