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環境 235

廢氣排放方面,香港主要跟隨歐洲聯盟的做法,由二零零六年一月一日起與歐盟 同步分期對所有新登記的車輛實施歐盟四期標準,而新登記的柴油私家車則必須符合 比歐盟四期更嚴格的排放標準。過去數年,當局引進低污染燃料和實施更嚴格的廢氣 排放標準,大大減少了車輛所造成的污染。

目前,本港差不多所有的士和約 56%的公共小巴均使用石油氣。由二零零七年四 月一日起,所有在歐盟廢氣排放標準生效前製造的柴油車輛,必須加裝減少粒子器 件。另一項車輛廢氣管制策略,是加強車輛黑煙的管制。根據車輛黑煙管制計劃,被 檢舉的車輛必須接受煙霧排放測試,以確定車主有否解決車輛的黑煙毛病。自一九九 九年以來,路上的黑煙車輛已減少約八成。

除了採用更環保的車輛和燃料外,推廣集體運輸系統同樣重要。由於集體運輸系 統不會造成路邊污染,政府採納了優先發展鐵路的政策,並鼓勵在可行情況下引進創

新的運輸系統。

室內空氣質素

為宣傳良好室內空氣質素的重要性和加強公眾對這方面的關注,政府已實施室內 空氣質素管理計劃。自願參與的辦公室及公眾場所室內空氣質素檢定計劃,是這套管 理計劃其中一個重要部分。檢定計劃適用於使用機械通風及空調系統的樓宇或處所, 目的是確認良好的室內空氣質素管理措施,並鼓勵樓宇/處所的業主或物業管理公司 設法達到最佳級別的室內空氣質素。

噪音

道路交通噪音

根據現行政策,在規劃新路時,工程倡議者必須確保交通噪音低於既定的噪音限 制。假如預計交通噪音會超出限制,便須採取一切可行的直接措施解決噪音問題。如 果直接措施不足以解決問題,便須採取間接緩解噪音措施。

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為解決噪音問題,政府在資源許可的情況下分期進行道路加設隔音屏障計劃

此 外,政府亦選定了約70個地區性路段,計劃在路面鋪上低噪音物料。重鋪工程已經展 開,預計完成後約有四萬個住戶受惠。在技術可行的情況下,所有高速公路(時速限制 為每小時 70公里或以上)均已鋪上低噪音物料。

為防止車輛發出過量噪音,政府在二零零二年收緊法例,規定所有新登記車輛必

須符合最新的國際噪音管制標準。

鐵路噪音

自二十世紀九十年代初,香港的鐵路公司已推行不同的消減噪音計劃,以處理現 有鐵路沿線的噪音問題。迄今,約有11萬名受火車噪音影響的居民因消減噪音工程而 受惠。新建的鐵路須接受環境影響評估,以確保其噪音問題獲恰當處理。