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運輸 209

城巴根據兩項專營權分別經營兩個網絡的巴士服務。其中一項專營權包括 62 條 港島區巴士線和31條過海巴士線,其中23條過海巴士線與九巴聯營。另一項專營權 包括連接市區與北大嶼山或機場的 18 條巴士線。

年底時,城巴共有909 輛領有牌照的空調巴士,其中可接載坐輪椅乘客的有 115 輛。年內,城巴共載客2.078億人次(平均每日載客 569200人次),行車達 8 240 萬公里。城巴一般路線的車費由2.50元至48 元不等。 12 歲以下小童和長者 乘搭城巴港島區路線(旅遊線除外)、過海路線和大嶼山/機場路線,均享有票價優 惠。

龍運巴士有限公司為新界至大嶼山/機場提供巴士服務。年內,龍運巴士共載客 2 650 萬人次 (平均每日載客 72 600人次),行車達 2 450 萬公里。年底時,該公司共 有 153 輛空調巴士,其中 144 輛可接載坐輪椅的乘客。龍運經營的巴士線共有 18 條,一般路線的車費由3.50元至28元不等,所有路線均為12歲以下小童和長者

提供票價優惠。

新大嶼山巴士 (1973) 有限公司主要在大嶼山提供巴士服務。年內,新大嶼山巴士 共載客 1 410 萬人次 (平均每日載客 38 500人次),行車達 510 萬公里。該公司經營 22 條巴士線,共有83輛領有牌照的巴士。新大嶼山巴士一般路線的車費由3元至 40 元不等。 12歲以下小童和長者乘搭該公司所有路線,均享有票價優惠。

為了更有效運用巴士資源和有限的路面空間,並讓乘客有更多路線選擇,有關方 面推行了巴士轉乘計劃,乘搭指定路線巴士的乘客在轉車時,可享有票價優惠。年底 時,共有 216 項涉及約 470 條路線的巴士轉乘計劃

非專營巴士

。

非專營巴士在公共交通系統中發揮輔助作用。除紓緩市民在繁忙時間對固定公共 交通服務的龐大需求外,非專營巴士亦可在固定公共交通服務無法提供所需服務的情 況下填補其空缺,並為特定的乘客提供度身訂造的服務,主要服務對象為遊客、屋 邨居民、僱員和學生。年底時,已登記的非專營巴士共有7086輛,當中投入服務的

共有6901 輛。

交通諮詢委員會在二零零四年七月完成非專營巴士發牌及規管制度的檢討。政府 在二零零六年內繼續推行檢討所建議的措施,以改善對非專營巴士營運的規管。這些 措施的目的,是按服務需求統籌非專營巴士服務的增減、加強對非專營巴士營運的規 管,以及提高執法行動的成效和效率。

小型巴士

根據牌照規定,香港的小型巴士最多可載客 16 人。年底時,全港共有 6 220 輛 領有牌照的小巴,其中4349 輛為公共小巴, 1871輛為私家小巴。私家小巴只可為

團體提供服務,不得向個別乘客收取車資。