CHI-2004 — Page 313

環境 255

第一期系統在二零零一年年底全面啟用,收集九龍、荃灣、葵青、將軍澳及港島 東北部市區的污水,然後送往昂船洲污水處理廠處理。第一期系統不但包括上述污水 處理廠(有些專家認為是全球同類設施中效率最高的處理廠),還包括設於各個污水收 集節點的初級污水處理廠、位於地底最深達150米並長達 23.6公里的污水輸送隧 道,以及一條把經處理的污水從維港核心水域導往西區碇泊處的排放口隧道。

該系統自啟用以來一直運作良好。昂船洲污水處理廠採用化學處理程序,在排放 污水之前,除去污水中約七成有機污染物、八成固體和一半污水細菌含量(以大腸桿菌 計)

去污效能十分穩定。由於在海港集水區流出的廢水中,約有七成半經第一期系統 處理,海港水域的總污染量因而減少了一半左右。該處理廠清理污泥功效顯著,現在 每日從污水中移除約 600 公噸以往會排入海港的污泥,而這些污泥會被轉送到本港幾 個現代化堆填區棄置,維港水質因而有明顯改善。維港的污水細菌含量整體上已減少 約一半。同時,維港海水的溶氧量增加了 10%,氨含量則減少了25%,顯示水質逐漸 回復天然水平,對生態環境更有利。更令人鼓舞的是,根據一個本地海洋保護協會的 調查,一些要有良好水質才能生長的軟、硬珊瑚羣,已重現維多利亞海港內。

根據原來的建議,該計劃餘下各期擬利用類似的深層隧道系統,收集維港周圍餘 下地方 (港島北部和西部)排放的未經處理污水,然後送往昂船洲處理廠集中處理。這 些污水經消毒後,會經一條長距離排放口隧道排放到香港以南的深海水域。

國際專家小組在二零零零年檢討上述構想後,向政府提交報告,確定使用深層隧 道和集中處理污水,是可以接受又符合成本效益的辦法。不過,鑑於近年污水處理技 術不斷改善,專家小組建議政府考慮放棄長距離排放口方案,而改為把污水處理級別 提升至非常高的水平,然後把經處理的污水永久排入海港。

這個採用不同的技術及理念處理本港污水的建議,涉及一些問題,須再作研究。 其中最重要的問題,是在溫帶地區開發和採用而佔地較少的污水處理技術,在香港的 環境下能否有效處理污水。此外,即使污水已經高度處理,但由於維港面積不大,海 港的環境可否長期承受不斷排入的大量廢水也成疑問.

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二零零一年年底,政府展開了一連串試驗和研究,以探討這些問題和研究四個由 專家建議的方案。試驗和研究結果顯示,佔地較少的生物曝氣池技術,在香港的環境 下,技術上是可行的;而把處理後的廢水經由一條短排放管排入海港,在環境方面來 看,亦是可接受的。此外,專家建議的四個方案,在技術上都是可行的,而經過詳細 評估後,把污水送往昂船洲作集中處理的方案較為可取。

政府詳細考慮過試驗和研究的結果,以及其他涉及規劃、社會和財政的問題後, 建議分兩個階段進行“淨化海港計劃”第二期工程。在第一階段(即“淨化海港計劃 第二期甲工程),政府計劃興建多條污水隧道,把港島餘下地方未經處理的污水收 集,然後送往昂船洲污水處理廠。政府會擴建該廠,把整個“淨化海港計劃”覆蓋 範圍內的所有污水,集中進行化學處理,並且會加快興建污水消毒設施。在第二 階段 (即“淨化海港計劃”第二期乙工程),政府計劃在現時的昂船洲污水處理廠