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運輸 231

跨境渡輪服務

在上環港澳客運碼頭和尖沙咀中國客運碼頭提供的跨境渡輪服務,由七家營辦商 營辦,可接載乘客前往澳門和內地約20個港口。年內,利用渡輪服務來往內地港口的 跨境旅客共710萬人次,來往澳門的則有1200萬人次。

港口

二零零四年,香港再次刷新貨櫃吞吐量記錄,處理的貨櫃達 2 200 萬個標準箱(20 標準貨櫃單位),令香港成為全球最繁忙的貨櫃港。事實上,香港在過去13年期間 已有 12 年位列榜首。

香港作為全球最繁忙的貨櫃港,在履行有關海上安全規定的國際公約方面, 向 不遺餘力。香港於七月一日實施了《商船(船舶及港口設施保安)條例》,以遵從國際海 事組織所通過的《國際船舶和港口設施保安規則》訂定的海上保安新規定

年內,進出香港的船隻共約 450 760航次,共運載了約2.21 億公噸貨物和約 2 000 萬名乘客。大部分乘客都利用全球規模最大的高速渡輪船隊(包括飛翼船和噴射 雙體船)往來香港與澳門及其他內地港口。

香港是兩種不同模式海上運輸的交匯處,在港內作業的包括從太平洋駛來的巨型 遠洋船,以及從珠江駛來的較小型沿岸船和內河船。香港是個設備完善的現代化深水

港,也是華南海上貿易活動的樞紐。

平均計算,每天在港口內作業的遠洋船約有100艘,進出港口的内河船接近530 航次。每天在港內作業或通過海港的內河渡輪和本地船艇數目甚多。香港港內船隻周 轉效率之高,躋身亞洲最佳之列。在貨櫃碼頭靠泊的貨櫃船,一般的周轉時間為十小

時以內,而繫泊在浮標裝卸貨物的船隻,平均留港期只有 1.2 天

港口發展

物流業是香港四個支柱行業之一,而貨櫃處理設施是物流業的關鍵基礎建設。港 口設施的供應若能配合需求,可確保並促進經濟持續增長。最新的九號貨櫃碼頭在年 內落成,該碼頭位於青衣島,在葵涌八個貨櫃碼頭對面,設有六個泊位。九號碼頭落 成後,葵涌港的泊位總數已增至 24 個,總處理能力達每年逾 1 800 萬個標準貨櫃單 位。葵涌貨櫃碼頭的擴展,有助香港在二十一世紀保持華南地區第一大港的地位。

貨櫃碼頭間的競爭激烈,加上有其他處理貨櫃方式參與競爭,促使貨櫃碼頭營辦 商提高服務效率和質素。近年來,營辦商不斷投資改良葵涌貨櫃碼頭的設備和系統, 使港口的生產力得以提高

。

貨櫃港不但對本港極為重要,對全球工業發展最蓬勃地方之一的華南地區,也同 樣重要。香港處理的貨櫃運輸業務,約有76%與華南地區有關,因此香港仍會是亞太

區的樞紐港口。