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運輸

非專營巴士

非專營巴士在公共交通系統中發揮輔助作用,主要為遊客、屋邨居民、僱員和學生提供 服務,並紓緩市民在繁忙時間對其他公共交通服務的需求。年底時,領有牌照的非專營 巴士共有7296輛。

小型巴士

根據牌照規定,香港的小型巴士最多可載客16人。年底時,全港共有6266輛領有牌照的 小巴,其中4343輛為公共小巴,1923輛為私家小巴。私家小巴只可為團體提供服務, 不得向個別乘客收取車資。

公共小巴分“綠色”和“红色”兩類。綠色專線小巴的路線、車費、車輛分配及行 車時間表均由運輸署規定。二零零三年,本港共有2625輛綠色專線小巴,行走349條路 線,平均每日載客1141000人次。紅色小巴則沒有規定的路線和行車時間表,可自行釐 定車費,但營運範圍受到某些限制。年內,本港共有1718輛紅色小巴,平均每日載客 482 000人次。

年內,運輸署和優質公共小巴服務督導委員會繼續推行多項計劃以提升整體公共小 巴服務質素。運輸署於上半年向約14000名公共小巴司機免費統一簽發公共小巴司機 證。 該署於六月公布了“公共小巴服務標準”,列出公共小巴司機須依從的主要服務標 準。 此外,三間駕駛改進學校經運輸署指定,於八月開辦“公共小巴司機培訓課程”。為 喚起業界對公共小巴維修和保養事宜的意識,運輸署於十一月為業界舉辦了“公共小巴 車輛檢驗及維修工作坊”。

運輸署每四個月出版一期《公共小巴通訊》,以加强公共小巴行業和政府的溝通。該 署會繼續致力鼓勵和協助小巴營辦商為乘客提供各項設施,如裝設電子收費系統、乘客 下車鐘,並展示司機證和乘客諮詢熱線號碼。

政府於二零零二年八月起接受柴油公共小巴車主申請參加轉換石油氣或電動公共小 資助計劃。合資格的柴油公共小巴車主如把小巴更換為石油氣或電動公共小巴,可分 別申請一筆過六萬元或八萬元的資助金。此外,柴油私家小巴車主若轉為使用石油氣小 巴,可獲豁免首次登記稅(電動車輛已獲豁免)。對於車齡達十年或以上的柴油小巴,車 主必須在二零零四年年底前申請這項資助。至於在取消車輛登記時車齡在十年以下的柴 油小巴,申請資助限期則為二零零五年年底。年底時,本港共有642輛石油氣公共小巴, 而石油氣和電動私家小巴則分別有57輛和一輛。

的士

年底時,本港共有15 250輛市區的士 (紅色)、2838輛新界的士(綠色)及50輛大嶼山的 士(藍色),每日載客量約為100萬人次。

為改善的士的營運環境,運輸署在五月實施了一項臨時措施,於車速限制不超過時 速70公里的道路上的繁忙時間及上午七時至晚上七時的限制區,准許所有的士上落乘 客。截至年底,運輸署共劃設了148個的士上落客點及51個的士落客點;此外,亦由二 月起,在賽馬日於快活谷馬場劃設專用的士站,方便乘客上落。另外,運輸署在三月實 施一項試驗計劃,容許市區及新界的士在每晚午夜至早上六時三十分駛入落馬洲管制站 營運。