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土地、公共工程和公用事業

程、公共房屋發展(林邊),以及為港島及新界多項渠務工程進行了岩土勘探。此外, 也為加速進行防止山泥傾瀉計劃完成了大量岩土勘探工作。

年內,土力工程處為政府部門的各類工程,提供岩土顧問服務。有關工程種類繁 多,包括道路改善工程,例如龍翔道擴闊工程;該處也為深圳河整治工程運用軟黏土興 建路堤、元朗渠道改善工程,以及堆填和許多其他工程的岩土方面,提供意見。

填料供應及棄置泥土

本港的填料資源由填料管理委員會負責管理,其秘書處隸屬土木工程署的土力工程 處。委員會於一九八九年成立,負責按所有政府和大型私營工程計劃的需要,決定如何 保留、分配和有效運用填料資源。委員會是由參與本港發展的政府部門及決策科的代表 組成。

由一九九零年初至一九九六年底,填海工程共耗用約2.60億立方米海上填料(約一 成來自中國)及1.52億立方米陸上填料。未來10年內,本港另需約3.10億立方米的填 料,以進行填海工程。這些填料預計大部分來自中國水域,經中國當局同意後,土力工 程處的岩土勘探已找到大量泥沙儲備。

填料管理委員會的另一項工作,是為挖出的海泥,包括受污染泥土,策劃海上棄置 工作,並就憲報公布的海上卸泥區的棄置容量,作出分配。年內,大約有1600萬立方 米未受污染泥土,根據環境保護署的牌照規定予以棄置。未受污染泥土會棄置在海底 泥場及開挖完畢的海上挖沙區,而受污染泥土則棄置在由土木工程署填料管理部及海港 工程部策劃、設計及管理的東沙洲海床坑。年內,委員會將這些棄置的容量由300萬 立方米增至1000萬立方米,並正計劃開設一個具3000萬立方米容量的棄置坑。

填料管理委員會下設公眾泥小組委員會,以協調公眾卸泥活動,達到把性建築 廢物循環再用,及供應填料用作填海工程的雙重功能。年內,填海時循環使用的墯性建 築廢物數量達到500萬立方米,創下一個新紀錄。

關於管理本港的填料資源和泥土棄置容量方面,年內,土力工程處代表填料管理委 員會進行一連串研究,以了解挖泥和棄置廢物對環境及生態帶來的影響,並尋求可行方 法,以避免或盡量減低對海上環境的不利影響。

水力研究

大型填海工程可能對海港的水流、泥沙轉移及海浪產生重大影響,而任何負面影響 所需的補救工作,不但耗資龐大,而且困難重重。為避免這些問題,土木工程署採取了 精密的水力模型,包括電腦數學模型,以及設於屯門海港水力試驗室內的大型實體潮汐 模型,以分析大型填海工程可能產生的影響,並查核這些影響是否可以接受。

這些模型提供的評估結果,可用作製訂填海工程圖則、設計海上建築物、航道研 究,以及擬定日後的海港疏浚計劃。為了能更深入地評估工程對海港水力的影響,土木 工程署現正更新和加強水力實體潮汐及數學模型。加強實體潮汐模型的工作,已於一九 九五年十月展開,並於一九九六年底完成。加強數學模型的工作,則於一九九六年底展 開,將於一九九七年底前完成。

由於維多利亞港內船隻數目不斷增加,以及直立式海堤造成的波浪反射,令船隻的 操作及貨物裝卸更為困難,也使乘坐小船在海港航行變得不太舒適。為了調查海港的波