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運輸

進行這些改善工程,目的是在啟德機場餘下使用期內,因班機升降次數、航機 體積及航機載客量增加而預期上升的乘客量亦能應付。

當局已試驗旅客登記櫃台電腦編配系統,預期於一九九六年初啟用。現時的旅 客登記資料指示板,正逐步以彩色大螢幕展示板取代,預期於一九九六年初竣工。

航機資料顯示系統已在一九九五年十月進一步改良,以便遇有特殊事故,如熱 帶氣旋出現時,得以中、英文展示各類形式的訊息。

為應付航空公司對機場辦公地方日漸殷切的需求,當局現正進行一項工程,把 多層停車場7樓的部分地方改作辦公室,預期在一九九六年初完工。

當局推行航空交通控制現代化計劃,其中包括更換過時設備和添置設施,以提 高服務水平及運作效率。當局已於一九九五年八月裝置一個新的導向系統,並更換 柏架山的雷達,而現有的雷達數據處理及顯示系統改善工程亦已在十月完工。

此外,關於在大帽山建造機場大樓範圍的新雷達,以及更換長洲的高頻全向 無線電訊標和測距儀的合約亦已批出。這兩項設備預期於一九九六年初展開。

在跑道向海一端增建的出口滑行道,已於十月竣工。該設施有助減少航機整體 佔用跑道的時間,連同航空交通管制系統的改善工程,便可稍為提高跑道的容量。

綜合進出管制及出示通行證系統在十一月已得以改善,現時可自動製作機務人 員證明書。現正構思一個如何進一步擴-

這個系統的計劃,以便在所有通往禁區的 職員入口執行進出管制。這項措施預期於一九九六年中施行。

為改善啟德機場滅火及拯救能力,已增設另一部附設油壓式救援升降台的滅火 設備,該設備於五月投入使用。當局現正更換4輛使用期逾10年的消防車。

當局於十月增設一個航空用油缸及一條新的燃油管道,使機場內航空燃油的儲 存及補-

量提高三成。機場現時可提供足夠3.5日使用的燃油,其間不必補-

,故 當有熱帶氣旋出現而阻礙補-

燃油時,亦不會受到影響。以往在這些情況下,機場 只可提供足夠2.5日使用的燃油。

航空服務

以香港為基地的國際航空公司有3間,其中以國泰航空公司的規模最大。該 公司於三月開辦飛往斯德哥爾摩的定期客運服務,又於六月開辦飛往泗水的定期客 運服務。為提高機隊的陣容,該公司購置兩架B747-400型飛機,其中一架是貨 機;7架A330-300型及兩架A340-200型飛機,以取代9架L1011型飛機。年底 時,該公司擁有8架L1011型、7架B747-200型、6架B747-300型、19架B747- 400型、7架A330-300型、4架A340-200型、4架B747-200F型及兩架B747-400F 型飛機,合計有飛機57架。

港龍航空公司繼續經營飛往中國7個城市,及亞洲另外7個地方的定期航機服 務,又經營來往其他城市的不定期航機服務,主要為中國及日本境內。該公司亦繼 續與皇家汶萊航空公司合辦來往斯里巴加灣港與香港的航機服務。該公司現擁有7 架A320-200型飛機,又添購3架A330-200型機,合計有飛機10架。

香港華民航空有限公司繼續以兩架B747F型貨機,經營飛往曼徹斯特、布魯 塞爾、迪拜及名古屋的定期貨運服務,又經營來往香港與亞洲其他地方的不定期貨 運服務。