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機場核心計劃

赤鱲角機場

年內,赤鱲角新機場的規劃和建造工程進展良好。地盤開拓工程快將完成,而 客運大樓、機場基礎設施、公共及輔助設施等合約已進展至投標階段,臨機局可如 期在一九九五年進入全速建築階段。

臨機局於一九九零年四月成立,這個法定機構由香港政府全資擁有。該局現正 致力規劃、發展和建造一個操作安全有效,對環境無不良影響而又具營利能力的機 場。

從運作上來說,新機場所提供的航空服務,無論是素質或是服務範圍,都會較 現有的啟德機場為佳,同時為商業經營樹立新典範,並提升香港作為亞太區航空運 輸中心的領導地位。-

由於機場位於大嶼山北岸對開的島嶼,在香港商業中心區以西25公里,因此可 24 小時操作,而不會對市區造成噪音滋擾。

新機場啟用時,將由兩條跑道的其中一條提供服務,每年可處理旅客3500萬人 次,和空運貨物300萬公噸。現正進行機場設施的設計工作。根據有關設計,這些 設施可分階段擴-

,配合客運和航空貨運量的預測增長。至二零四零年,客運量和 貨運量將分別增至8700萬人次和900萬公噸。

迄一九九四年底,臨機局為新機場擬備了約80份建造和裝備合約,其中17份已 經批出,總值135億元。

地盤開拓工程

造價90億元的機場地盤開拓工程合約,是機場核心計劃最鉅額的合約,工程為 期41個月,已於一九九二年十二月展開。

迄一九九四年底,已開拓的土地約為1000公頃,佔面積達1248公頃的機場平 台的八成。迄四月時,開拓的土地已足夠展開客運大樓的地基工程。這項工程的合 約在五月批出,預定於一九九五年三月完成,屆時,客運大樓的實質建造工程將可 展開。

客運大樓

客運大樓的詳細設計工作已於八月底完成,費用並未超出建築預算。隨着大樓 地基工程的展開,新機場工程已進入另一階段,讓臨機局可着手進行與大樓建築工 程有關的主要合約。

客運大樓的建築設計靈感來自飛行概念,大樓儼如機場的心臟,更把守通往香 港的大門,甚是朝氣勃勃。大樓長1.2公里,樓面面積達49萬平方米,座落於赤鱲 角島東北端兩條機場跑道之間的重要位置。落成啟用時,機場將設有57個航機閘 門,每年可處理旅客3500萬人次。行人捷運系統是一個無人駕駛的列車系統,列車 會來回往返辦理手續大樓與750米長的客運廊盡頭。抵港及離境大堂和客運廊將撥 出樓面面積3萬平方米的用地,以開設150間商業、零售及服務店舖。臨機局、地下 鐵路公司和顧問公司現正為客運大樓毗鄰的地面運輸中心,進行初步設計工作。

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