CHI-1992 — Page 276

232

公共秩序

受甄別,而獲甄別為非難民的越南入境者,均會被迅速遣返。這項政策有效地遏止 越南入境者人數的上升趨勢;本港在一九九二年錄得的越南入境者抵港人數只有12 名。

儘管如此,越南入境者現時的人口繼續對警隊及本港的財政承擔、人力及資源 方面,造成沉重的負擔。一九九二年二月在石崗羈留中心發生的事件,有24人死 亡,-

分反映出管理這類性質的社群,是潛在着緊張及危險的情況。

從積極方面來看,自從當局實施有秩序遣返計劃以來,自願返回越南的越南人 數目有顯著增加。再加上在年内抵港的越南人數有所減少,令人對越南入境者問題 抱着較樂觀的態度,並相信這個悲慘的問題可望於不久獲得解決。

截至十二月卅一日止,越南入境者的總數目為45387人,其中2600人獲鑑定 具難民身份、27245人獲甄別為非難民、1547人仍等候甄別,並有70人經證實是來 自中國的越南非法入境者。移居他國的越南入境者有3439人,而當局錄得在本港出 生的越南嬰兒人數為421名。此外,當局根據有秩序遣返計劃把280名越南入境者遣 返越南。獲自願遣返的越南入境者有12332人,而當局已把35名經中國來港的越南 非法入境者遣返中國。

交通

年內,車輛登記數字上升,導致交通密度增加,令有限的道路空間加添壓力。 密度的增幅相當於每公里有270.5輛汽車。

繁忙時間的交通擠塞問題日益嚴重,加上繁忙時間延長,以致交通警察的交通 管理事務更加繁重。

3.5%

年内的交通意外率保持穩定,輕微下降0.1%,嚴重交通意外的數字則下降

。

最常見的意外成因仍然與超速駕駛有關。交通部採取嚴厲的執法行動,結果, 年內在偵查下所發現及處理的超速駕駛個案超過16萬宗。在科技上有所改良的車速 偵察系統,使電腦化系統(例如視覺平均車速電腦記錄儀)能裝設在車輛上。這有助 於減少與超速駕駛有關的案件和交通意外

。

交通部繼續透過教育推廣道路安全,結果,雖然兒童及高齡人士的人口有所增 加,但涉及他們的交通意外卻有減少的趨勢。

水警總區

一九九二年,堵截非法入境者由中國越過海上邊界來港的拘捕行動次數顯著增 加,平均每日拘捕97名非法入境者。一九九一年則為70名。年內,利用船隻偷運非 法入境者來港的個案繼續增加,幾乎佔被截獲非法入境者的半數。

有關在本港繁忙水域進行搜索和救援行動方面,水警總區擔當重要角色。截至 十二月卅一日,水警總區曾出動處理183宗事故。一九九一年則為181宗。這些行 動,包括在近岸水域及國際邊界以内和附近一帶搜索失踪船員,以至處理有關遠洋 輪船下沉的意外事件。