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運輸

九廣鐵路

九廣鐵路(英段)於一九一零年通車;八十年代初期,九廣鐵路鋪設雙軌,並推 行電氣化計劃。當時的鐵路局,是政府屬下一個部門;一九八三年二月,鐵路局由 新成立的九廣鐵路公司接管

。

九廣鐵路(英段)長34公里,除可供貨運列車來往中國,以及上下行車線每日各 有4班的直通客車行走九龍與廣州兩地外,主要為新界東北部的新市鎮提供郊區列 車服務。自一九八二年推出電氣化火車服務以來,乘客人數不斷大幅增加;一九九 零年年底時,火車平均每日載客量約為50萬人次。繁忙時間的平均火車班次,鐵路 北端為每5分鐘一班,沙田至九龍則為每3分鐘一班。客運服務由300多節車卡提 供,現時每列火車最多可掛上12節車卡。太和新火車站於一九八九年五月啟用,使 火車站數目增至13個。為應付乘客日增的需要,年內繼續在其他車站實施改善計 劃,例如加設月台上蓋、自動閘門和硬幣找換機等。

紅磡至羅湖之間的火車,現時普通成人票價由2.5元至6元不等。由於火車與其 他交通工具互相連接,火車乘客人數因而有所增加。最繁忙的是九龍塘火車站,既 與地下鐵路互相連接,附近還設有多條接駁巴士和綠色專線小巴路線;其他火車站 亦大多有接駁巴士和綠色專線小巴服務。年內,九廣鐵路公司繼續營辦接駁巴士 線,免費接載乘客往返大埔墟、火炭和旺角等車站。

九廣鐵路的其他改善措施,亦打算在短期內施行。何東樓車廠及機廠重建計劃 第一期在一九八九年四月動工,並於一九九零年七月完成,新的鐵路車輛維修中心 亦同時投入服務。一重建工程於一九九四年完竣後,火車將獲得足夠的維修及停 放設施,屆時車卡的數目將增至351節。

輕便鐵路

除上述主要鐵路線外,新界西北部的輕便鐵路系統也是由九廣鐵路公司擁有和 經營。該系統全長23公里,於一九八八年九月投入服務。初期營辦5條路線,一九 八九年六月間開辦第六條路線。車站有41個,而行走其間的單卡或雙卡輕鐵列車, 合共有70卡。鐵路公司並在屯門至元朗之間的輕鐵專用範圍內,提供接駁巴士服 務。年底時,輕鐵列車和接駁巴士平均每日載客233000人次。輕鐵所採用的「開 放式」收費辦法,在本港並不常見;此外,輕鐵又實施分區統一收費,乘客可免費 乘搭輕鐵的接駁巴士,或轉乘不同路線的輕鐵列車。成人一般收費由2元至3元不 等。

輕鐵系統大部分是在路邊專用地上建造,只有一部分路軌像電車軌一樣在街道 中央鋪設。鐵路公司已採取積極措施,使市民熟悉輕鐵系統,以及加深居民對安全 步驟的認識。

輕鐵系統將會繼續伸延,在屯門增闢3條支線,預期可於一九九一年年底及一 九九二年年初竣工。此外,另一條通往天水圍新市鎮的支線,可望於一九九二年年 底建成,為當地10萬多名居民服務。這些支線建成後,輕鐵系統的總長度將增至30 公里。

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