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運輸

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九龍區交通控制系統由開始投入服務至今已超過13年。為了應付日益增加的需 求和施行更有效的交通控制方法,實有需要更換和擴-

該系統。顧問公司就更換該 系統進行的研究已於年內完成,而更換系統的工作可望於一九九一年年中展開。

九龍區交通控制系統由一套用以監察交通的閉路電視系統輔助。現時這套系統 的服務範圍只包括九龍的西部、南部和北部。作為九龍區交通控制系統更換工程的 一部分,當局須將閉路電視系統擴展至九龍東部,並須擴闊這系統在九龍其他地區 的服務範圍。擴展工程預計於一九九二年展開,以便其竣工日期可與新的九龍區交 通控制系統配合,同時投入服務。

現時,港島北岸介乎堅尼地城與筲箕灣之間約有190個裝有交通燈的路口是由 電腦直接控制。將港島區交通控制系統擴展至半山區和跑馬地的工程,預期於一九 九一年年中前完成。

當局在一九九零年六月委託顧問公司研究、設計和監督與設立港島閉路電視系 統有關的土木工程。計劃安裝的攝影機共35部,預計於一九九二年年底前投入服 務。

此外,運輸署正計劃把電腦化區域交通控制系統擴展至荃灣新市鎮,並已委託 顧問公司協助該署為新的區域交通控制系統擬備詳細的設計和合約文件。預料有關 工程可在一九九一年年中展開,並於一九九四至九五年間完成。

泊車問題

政府轄下共有14座多層停車場,提供泊車位共8200個。當局以合約方式,將 停車場交由私營公司經營管理。民航處在香港國際機場及九廣鐵路公司在各火車 站,亦設有街道以外泊車位,供市民使用。此外,本港的一些商業大廈、屋邨和露 天地方,亦設有商辦的多層公眾停車場或露天公眾停車場,提供超過5萬個泊車 位。路旁泊車位只設在不妨礙交通的地點,通常裝有收費錶。年底時,全港設有收 費錶的泊車位13500個,收費時間大多為星期一至星期六每日上午八時至午夜十二 時。在泊車位需求較殷的地區,例如銅鑼灣、跑馬地、西區、尖沙咀和山頂,星期 日和公眾假期亦須收費,使更多駕車人士有機會使用。

政府繼續鼓勵私營機構在需求殷切的地點興建和經營公眾停車場。

車輛牌照

新登記的私家車數目,由一九八九年的28097輛增至一九九零年的28 926輛, 增幅達3%。一九八二年,當局為限制車輛數目而大幅增加私家車牌照費和首次登記 稅;當年領有牌照的私家車約有19萬輛。此外,當局於一九八六年推出一項驗車計 劃,規定有6年車齡的私家車每年必須接受檢驗一次。雖然如此,領有牌照的私家 車總數仍由一九八九年十二月的180184輛,增至一九九零年十二月的197852 輛,增幅達9.8%

一九九零年十二月時,已登記的貨車總數達130045輛,而一九八九年十二月則 為123164輛,增幅達5.6%。以上數字包括輕型貨車102204輛,即較一九八九年增