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政府制訂運輸政策的主要目標,在於維持本港的客貨運流通,以輔助經濟發展 和應付市民在社交、商業與康樂方面的交通需求。為此,當局必須不斷對新基礎設 施進行政策檢討、策劃和投資。

一九九零年一月發表的香港運輸政策白皮書,是根據第二次整體運輸研究的建 議,和考慮市民對綠皮書的意見後,編寫而成。白皮書詳列政府直至二零零一年的 主要運輸策略和政策方針。運輸政策以3個原則為根據:擴展及改善基本運輸設 施、擴展及改善公共交通服務,以及管理道路使用的需求。

當局現正對第二次整體運輸研究作出重大修訂,把計劃伸延至二零一一年,目 的在於檢討擬議的策略,同時會顧及在一九九七年前把香港國際機場遷往赤鱲角和 在海港西面增設港口設施的決定,都會計劃內的其他基礎設施建議,以及其他策略 研究。

計劃於九十年代興建的主要公路工程計有:北大嶼山高速公路和青衣至大嶼山 幹線,提供一條直接連接新機場的高速公路;三號幹線,包括西區海底隧道,以及 一條沿西九龍填海區而建通往邊境的主要新公路;紅磡繞道;以及介乎西營盤與堅 尼地城之間的一段七號幹線。

現行公共運輸政策的目標,在於維持一個安全、全面和有效率的運輸網。種類 繁多的交通工具,使乘客可以就服務質素、速度和收費幾方面作出選擇。當局認識 到倘若實施抑制使用私家車的政策,就必須提供更多高質素的公共交通服務,而冷 氣豪華巴士服務網現正不斷擴展,

白皮書認為,讓交通機構進行競爭有很多好處,可藉此鼓勵這些機構改善效 率、找出及迎合乘客的需求。

讓私營機構或沒有獲得政府直接資助而按審慎商業原則經營的公共機構提供公 共交通服務的政策,已獲當局一再肯定。

管理道路的使用,目標在於改善客貨運的流通,所採用的辦法包括有效使用路 面,讓較節省路面及必要的車輛優先使用道路,以及將交通需求控制在道路系統可 以應付的水平。當局建議採用一套措施,管理道路的使用,擬議措施包括:推行交 通管理和工程計劃,以及盡量減少道路挖掘工程、交通意外和壞車對交通所造成的

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