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歷史

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九四七年年底時,人口激增至180萬左右。一九四八至四九年間,中國爆發內戰,

自國民黨政府開始落敗之時起,許多人從中國大陸湧入本港,人數之多,破了本港 歷來的紀錄。一九四九至五零年春,有數十萬人移居香港,他們主要來自廣東省、 上海和其他商業重鎮。一九五零年年中,全港人口估計有220萬。此後人口不斷增 加,現時已達570萬人。

聯合國對中國禁運期間,本港經濟一度停滯不前;其後,港人由於人口激增, 香港不能只依賴港口來維持繁榮。香港的工業革命最初以棉織業為主,其後逐漸發 展毛織業,到六十年代後期,更擴展至人造纖維和成衣製造業。雖然過去10年,本 港輸出的紡織品和成衣,在出口總額所佔的比重逐漸下降,但仍佔本港產品出口總 值約40%。迄今紡織業仍然是本港經濟的支柱,但電子製品、鐘錶、塑膠製品以及 其他輕工業對本港經濟亦有重大的貢獻。

一九六六年,由於受到中國發生的事件影響,本港的局勢日趨緊張;一九六七 年更發生一連串的社會騷亂,使本港居民生活受到全面影響,本港經濟暫時陷於癱 瘓。幸而,騷亂事件在該年底受到控制,本港得以繼續平穩發展。

香港於戰後繼續發展,成為鄰近地區的轉口港,與中國的貿易亦有進展。加上 旅遊業日益發達,交通方面亦大為改善。在地理環境上,香港是中國的天然門戶, 因此,每年從香港啟程或過境進入中國的旅客越來越多。本港的國泰航空公司和中 國民航管理局,經營來往香港與中國各城市之間的定期班機服務;此外,亦提供 不少包機服務。新開辦的港龍航空公司,現時亦經營飛往中國若干城市的不定期 班機服務。九廣鐵路亦與廣州鐵路局聯合開辦直通快車,行走九龍與廣州之間; 同時,更有數條直通巴士線,其中一條由中英聯營,直達廣東省和華南各地。此 外,本港每天均有數條渡輪航線,來往港穗和華南沿岸的港口。部分航線設有飛翔 船服務。

為配合各項發展,政府特別着重改善基礎設施。一九八九至九零年度內,政府 在公共工程方面的預算開支高達99億元,約佔總開支的14%。新建的道路、鐵路、 隧道和天橋,使本港全面發展為一個現代化都市。當局並開闢多條可供多線行車的 公路,直達多處偏僻地區。

本港經濟基礎日趨穩固,使政府能夠逐漸增加教育、房屋、醫療和社會服務方 面的開支,由一九七九至八零年度的67.6億元增至一九八九至九零年度預算的356.1 億元。

一九五三年石硤尾木屋區發生大火後,由於政府急需安置5萬名因火災而致無 家可歸的災民,本港的公共房屋計劃遂告展開。目前,本港約有280萬人(佔全港人 口半數)在水準不斷提高的租住公屋或自置居屋單位內居住。

在長遠房屋策略的推動下,本港的公共房屋計劃由房屋委員會負責推行。該策 略的目標,是在下一個世紀之前,為有需要的人士提供他們負擔得起的居所。

教育設施和改善青少年生活的開支,一向佔政府財政預算的重要部分;現時政 府設有免費小學和初中學額,所有年齡在15歲及以下的兒童均須入學接受教育。

過去10年來,政府和志願機構在推行社會福利工作方面,有重大進展;這方面 的開支由一九七九至八零年度的6.9億元,增至一九八九至九零年度預算的39.84億 元。