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香港前景展望

我們及子女的健康,因此大家必須對污染加以控制。從我們計劃在未來十年內,動 用至少200億元來改善污染情況來看,足以證明這是何等重要。大部分的款項,將 會用於徹底整頓香港的污水排放系統,以及興建3個大型堆填區及有關的廢物轉運 站。

單靠金錢是不能解決本港污染問題的,單靠政府的力量也不能成功;香港每一 位市民對創造一個安全美好的環境,都可以作出重大的貢獻。直至最近,還有很多 香港人不知道我們四周環境所面對的危機,我們一直太不重視環境保護的工作。這 種態度已在改變,但必須改變得更徹底。政府已經起了帶頭作用,市民也必須盡自 己的本分。

七月十九日,本局在辯論污染問題白皮書的時候,多位議員都強調須加強環境 教育。政府衷心接受這項意見。今年,除了積極推行白皮書內所列的100項新措施 外,我們還會加強環境教育的工作。我們必須使每一個人都明白,污染問題對本港 社會有重大的影響;我們必須使每一個人都明白,對抗污染至為重要;同時,我們 必須使每一個人都了解,人人都有責任令香港成為一個更清潔、更青翠的地方。

建設將來:基本設施

在未來數年內,我們亦須加培努力,繼續擴展一個現代都市所需的基本設施。 - 香港這個現代都市,不只是接近600萬人的家園,更是一個重要的亞太區和國際中 心。在擴展基本設施時,我們既會考慮香港本身的需要,亦會兼顧目前與本港有緊 密經濟聯繫的華南地區的需要。

機場

去年十月,我說過政府正在進行一系列研究,以便制訂港口和機場長遠發展的 策略。這些研究現已完成。研究結果顯示,從經濟的觀點來看,新機場實在是越早 興建越好。

在詳盡研究過各個可供選擇的地點後,政府已決定在赤鱲角興建新的香港國際 機場。新機場將按照最嚴格的現代標準興建,有跑道兩條,可以全日24小時使用。 機場落成後,每年處理的旅客數量,可達8000萬人次。比啟德的最高處理旅客量的 3倍還要多。我們的目標,是在一九九七年年初,啟用第一條跑道。

機場的興建工程固然龐大,但這只是整套計劃中的一部分。我們還須確保人們 能方便快捷地抵達機場。為此,我們計劃興建一個高速鐵路系統,以及一條六線行 車的公路,連接大嶼山北部和青衣島,由青衣島沿着西九龍新填海區,經西區海 底隧道,直達香港島。此外,我們亦要設立向新機場提供服務所需的一切設施, 即須在東涌谷興建一個至少可容納15萬人口的新市鎮,並在鎮內設立各項工商業設 施。

興建新機場以及連接機場的道路和鐵路,是本港有史以來最龐大的工程計劃。 為了進行這項計劃,政府和私營機構均須作出極大努力。要在一九九七年年初啟用 新機場,我們便須盡早展開工作。新機場的策劃、興建以至日後的管理工作,將由 新設立的機場管理局負責。明年年初,我將會委出臨時管理局的成員,在管理局正 16式成立之前,展開初步工作。