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歷史

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歷來的紀錄。一九四九至五零年春,有數十萬人移居香港,他們主要來自廣東省、 上海及其他商業重鎮。一九五零年年中,全港人口估計有220萬。此後人口不斷增 加,現時已達570萬人。

聯合國對中國禁運期間,本港經濟一度停滯不前;其後,港人開始發展工業。 由於人口激增,香港不能只依賴港口來維持繁榮。香港的工業革命最初以棉織業為 主,其後逐漸發展毛織業,到六十年代後期,更擴展至人造纖維及成衣製造業。雖 然過去10年,本港輸出的紡織品和成衣,在出口總額所佔的比重逐漸下降,但仍 佔本港產品出口總值約40%。迄今紡織業仍然是本港經濟的支柱,但電子製品、 鐘錶、塑膠製品及其他輕工業對本港經濟亦有重大的貢獻。

一九六六年,由於受到在中國發生的事件影響,本港的局勢日趨緊張;一九六 七年更發生一連串的社會騷亂,使本港居民生活受到全面影響,本港經濟暫時陷於 癱瘓。幸而,騷亂事件在該年底受到控制,本港得以繼續平穩進展。

香港於戰後繼續發展,成為鄰近地區的轉口港,與中國的貿易亦有進展。加上 旅遊業日益發達,交通方面亦大為改善。在地理環境上,香港是中國的天然門戶, 因此,每年從香港啟程或過境進入中國的旅客越來越多。本港的國泰航空公司及中 國民航管理局,經營來往香港與中國各城市的定期班機服務;此外,亦提供不少包 機服務。新開辦的港龍航空公司,現時亦經營飛往中國若干城市的不定期班機服 務。九廣鐵路亦與廣州鐵路局聯合開辦直通快車,行走九龍與廣州之間;同時,更 有數條直通巴士線,其中一條由中英聯營,直達廣東省及華南各地。此外,本港每 天均有數條渡輪航線,來往港穗及華南沿岸的港口。部分航線設有飛翔船服務。

為配合各項發展,政府特別着重改善基本設施。一九八八至八九年度内,政府 在公共工程方面的預算開支高達88億元,佔總開支約17%。新建的道路、隧道和 天橋,使本港全面發展為一個現代化都市。當局並開闢多條可供多線行車的公路, 直達多處偏僻地區。

本港經濟基礎日趨穩固,使政府能夠逐漸增加社會服務方面的開支,由一九七 八至七九年度的51.9億元增至一九八八至八九年度預算的293.04億元。

由於人口迅速增長,政府和社會人士一直都十分關注住屋問題。一九五三年石 硤尾木屋區大火後,政府需要安置約5萬名因火災而致無家可歸的災民,本港的公 共房屋計劃亦從那時起展開。新房屋委員會於一九七三年成立,加速了公共房屋計 劃的發展。現時約有280萬人(即佔全港人口的50%)從公共房屋計劃中直接受惠。 這些人士均住在租住公屋或居者有其屋計劃單位。

教育設施和改善青少年生活的開支,一向政府財政預算的重要部分;現時政 府設有免費小學及初中學額,所有15歲及以下兒童均須入學接受教育。

過去10年來,政府及志願機構在推行社會福利工作方面,有重大進展;這方 面的開支已由一九七八至七九年度的5.35億元,增至一九八八至八九年度預算的 36.07億元。

在醫療服務方面,當局亦積極推行多項醫療衛生發展計劃。八十年代後期,本 港將增設4間大型政府急症醫院,以及大約18間診療所和分科診療所。

當局制定了一套完備的勞工法例,以保障僱員應得的工資、休息日、法定假 期、有薪年假、分娩假期、傷病津貼、遣散費、年終酬金、長期服務金、僱員補