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渡輪

運輸

雖然本港已有海底隧道巴士和地下鐵路服務,但水上交通對渡海人士及接送居 民和旅遊人士來往離島與市區之間,仍然發揮重要作用。渡輪服務主要由兩間擁有 專利權的公司經營,即香港油蔴地小輪船有限公司和天星小輪有限公司。

天星小輪屬下有渡輪12艘,來往港島愛丁堡廣場及灣仔與九龍尖沙咀及紅磡 之間。年內,3條渡輪航綫共載客4200萬人次。行走尖沙咀與灣仔之間的新航 綫,在一九八八年四月開辦。

油蔴地小輪經營26條渡輪航綫,包括12條來往港九的渡海汽車及/或載客渡 輪綫、8條離島航綫、4條遊覽航綫及2條接載汽車往返大嶼山的包船航綫。該公 司屬下的渡輪共有76艘,由汽車渡輪和3層載客渡輪以至高速飛翔船不等,式式 俱備。年内,油蔴地小輪共載客6500萬人次,運載汽車550萬架次;一九八七年 則分別為7500萬人次及480萬架次。油蔴地小輪在一九八八年獲准經營中區至尖 沙咀東部航綫(現時屬試辦性質),以及在周末開辦九龍至梅窩和九龍至長洲遊覽航 綫。

另有6間領有牌照的公司提供9條來往離島的較小規模渡輪航綫。此外,亦有 「街渡」作爲輔助交通工具,主要服務較偏僻的地區,以應當地需求。年內共有129 艘「街渡」提供服務,經營人達105 名。上述兩種交通服務,均受運輸署根據渡輪服 務條例簽發的牌照管制。

的士

。

本港有3類的士(計程汽車):港九的士,可行走港九新界各地,但主要為市 ̄區服務;新界的士,只限行走新界許可地區;以及大嶼山的士,只限行走大嶼山。

一九八八年年底,行走的市區的士共有14337輛,每天接載乘客1080000人 次,新界的士有2421輛,每天接載乘客 135 000人次,而大嶼山的士則有40輛, 每天接載乘客700人次。當局在一九八八年年中對的士政策進行全面檢討。的士服 務水平,經常都受到監察。

港口發展與航運服務

香港港口以吞吐量來說,現已高踞世界第一貨櫃港的地位。雖然進入本港港口 的船隻和客貨數量都不斷增加,對港口設施的需求日益提高,本港港口的服務效率 仍然足以應付裕如。

位於港島與九龍之間的維多利亞港,是航運活動的中心;海港面積達4900公 頃,寬度由1.2公里至9.6公里不等。

港口設施已得到-

分使用,並正在不斷現代化。停泊港口繫泊位裝卸貨物的船 隻,平均只需逗留兩天半的時間;而停泊葵涌碼頭的貨櫃輪,則平均只需逗留約 13小時。從船隻使用港口裝卸貨物的時間,足見本港航運服務的效率。這個迅速 裝卸貨物的時間紀錄,在遠東地區可稱首屈一指。

本港港口由海事處處長負責管理。透過各諮詢委員會,海事處處長得以與本港 航運界和商界保持密切聯絡,確保港口設施和服務能繼續發展,以應付本港及使用 本港港口船隻不斷轉變的需求。