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運輸

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使該隧道成為世界最繁忙的4綫行車隧道。政府在一九八八年年中進行一項交通研 究,並根據研究結果在隧道兩面入口實施多項交通管理計劃,以減輕日益擠塞的問 題。

當局現正建造3條行車隧道。東區海底隧道工程由國際財團組成的新香港隧 道有限公司承建。連接港島鰂魚涌與九龍茶果嶺的雙管海底隧道,設有車路和鐵路 (地鐵)。該隧道將於一九八九年第三季開始啟用。另兩條正由政府興建的行車隧 道,分別是連接沙田與荃灣的城門隧道(前稱五號幹綫隧道),以及由觀塘至將軍澳 新市鎮的將軍澳隧道。上述兩條隧道,預計在一九九零年完成。連接九龍鑽石山與 新界沙田的大老山隧道,建築工程已展開。負責這項工程的財團估計可於一九九一 年年底竣工。

交通管制

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本港使用的交通燈約有800組,其中九龍有260組由中央電腦控制。當局正動 工將九龍區交通管制電腦化系統擴展至黃大仙和觀塘,預料可在一九八九年年中投 入服務。屆時,九龍約有320組交通燈由電腦控制。當局在一九八八年將屬於九龍 區交通管制電腦化系統一部分的閉路電視系統擴大,由10個站外拍攝地點增至25 個。

在港島區域交通管制末期系統裝置的新電腦設備,已於一九八八年年底投入服 務,負責控制港島北岸介乎堅尼地城與筲箕灣之間約170組交通燈的訊號。此外, 當局已於銅鑼灣及中環兩地的部分地區推行即時交通優化方案,並將於一九八九年 就這項措施的成效作出評估。

泊車問題一

年內,12座多層停車場,包括在四月啟用的新筲箕灣停車場,共提供泊車位 7489個。這些停車場由一家私營公司管理,而運輸署則管理4個露天停車場,共 提供私家車和貨車泊車位520個,以及電單車泊車位24個。民航處在香港國際機 場及九廣鐵路公司在各火車站,亦設有街道以外泊車位,供市民使用。此外,本港 並在商業大廈、屋邨及露天地方設有商辦的多層停車場及露天停車場,提供超過 5萬個泊車位。路旁泊車位只設在不妨礙交通的地點,通常裝有收費錶。年底時, 全港設有收費錶的泊車位約14200個,大部分的收費時間星期一至星期六每日 上午八時至午夜十二時,收費各有不同。在需求較殷的地區,例如銅鑼灣、跑馬 地、西區和尖沙咀,以及香港國際機場和山頂,星期日及公眾假期亦須收費。

車輛牌照

新登記的私家車數目,由一九八七年的19870輛,增至一九八八年的 24177輛,增幅達21.7%。當局自一九八六年一月起,實施6年車齡私家車檢驗計 劃,但領有牌照的私家車總數仍由一九八七年十二月的145612輛,增至一九八八 年十二月的160478輛,增幅達10.2%。

貨車數目亦由一九八七年十二月的102082輛增至一九八八年十二月的114 610 輛