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交通

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空公司聯營,每星期兩班航機來往香港、莫爾斯比港及奧克蘭的航空服務於年內一 月底終止。

七月,國泰航空公司重新開辦來往香港及倫敦的直航服務。此外,還同時開辦 來往香港及法蘭克福的直航服務。十一月,英國航空公司開辦每星期兩班航機來往 香港及曼徹斯特的航線。

年內,數間本地及海外公司均表示有興趣經營來往香港的定期及不定期航空服 務或開設航空公司。七月,港龍航空公司領取航空營業證書之後,開始提供不定期 服務。

九月及十一月,中國及英國的航空當局先後於北京及倫敦舉行會談,討論兩國 根據一九七九年在倫敦簽訂民航運輸協議所提供的航空服務。兩次會談均討論來往 香港的航空服務。港方布政司署及民航處的官員代表。雙方代表在倫敦展開的會 談上達成協議,增加來往香港及北京的航機服務,以應付旅客的需求。英國亦與法 國達成協議,准許國泰航空公司開辦飛往巴黎的航機服務。

空運牌照局是個獨立的法定組織。十二月,該局經過6天公開聆訊後,發牌子 港龍航空公司,准其開辦定期航機往中國8個城市。惟該公司並非即時可獲該等航 線的經營權。

改善香港國際機場客運大廈內設施的工程,主要是第五期擴建計劃。該項龐大 擴建計劃預料於一九八八年完成。其中一項初期工程為興建交通總站,該總站已於 七月落成啟用,提供計程車及機場豪華巴士候車處。該計劃還包括興建一座龐大的 新電力支站、擴建接機大堂,以及相當多的遷拆工程。

承辦機場內主要餐廳長達26年的美麗華酒店,年內不再續約。新承辦商為寶華 德食物系統(香港)有限公司。該公司已於八月三十一日接辦該餐廳。

貨運停機坪的擴建工程已於年內完成,現時可容納5架B-747飛機。為了解決 跑道受嚴重侵蝕的問題,當局擬於整條跑道兩旁鋪設三合土。該項龐大工程的籌劃 工作也接近完成階段。

另一主要裝置是機場地面情況雷達探測儀器。該儀器是用來不斷顯示在機場地 面的飛機、車輛,以及海角跑道附近船隻的位置與動態。

二月,新的航空交通控制模擬裝置已經啟用。該裝置是取替現有訓練用儀器計 劃的一部分。

年內,當局繼續在本港物色一處適合興建國際直升機場的地點。本港內部交通 方面,當局已找到多處地點,適合興建供來往新界多個市鎮的直升機使用的直升機 場。但無論就國際方面或內部交通方面而言,直升機服務的需求仍未達到以前預測 的程度。此外,當局又進行一項有關噪音的調查,研究分域碼頭街直升機場上直升 機升降,對鄰近演藝學院所構成的影響。當局將根據此項研究的結果,考慮直升機 場應否留用的問題。