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環境

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些地點的空氣中發現的高濃度的鉛,都是汽車排放物直接帶來的,而在啟德機場的 啟達道所錄得的車輛排放的空氣污染物濃度尤高。在另一項監察研究中,經過16個 月的調查,發現自一九八三年一月一日起在港出售的汽油含鉛量由每公升0.6克降 至每公升0.4克後,路旁休憩處收集到的塵埃含鉛量,顯著下降。

當局對固體及半固體廢物進行了廣泛的監察,以幫助計劃提供收集及處理廢物 的設施。據估計,到八十年代末期,一般廢物的數量,將會由現時每日6千公噸增 至9千公噸。最近一項調查顯示,在一九八三年內,城市廢物的主要成分包括:紙 張(佔總重量29%)、腐爛廢物(21%)、塑膠(21%)、爛布與廢棉(6%);至於工業 廢物的主要成分則包括:紙張(19%)、塑膠(20%)、爛布與廢棉(35%)和木 料(10%)。一九八四年,加工還原的廢物量比前為多,單是其中的紙、板及鋁塊, 重量已達垃圾焚化爐及垃圾堆填區所收廢物的25%,大大有助減低需要處理廢物的 數量。

過去一年,工業界人士向環境保護處及工程拓展署尋求協助,查詢處置有毒、 危險和難於處理的廢物的最佳方法者,日見增多,顯示該等人士漸漸認識到正確處 理該等廢物的重要性。年內,工程拓展署以分階段處理的方法,大約整理了82宗 廢物處理申請。

本港沿岸地帶水質的監察工作,全年進行無間。工程拓展署污染管制(液體及 固體廢物)部所推行的一般監察計劃,對離岸及近岸地區進行監察,提供許多有用 的數據。這項計劃與另一項市政總署所推行的計劃,都提供一些有關海灘水質的資 料,其中包括有關所有經憲報公佈的海灘和一些未經憲報公佈的海灘的資料在內。 機電工程署亦收集一些有關從全港的污水處理廠排出來的廢水水質的數據。環境保 護處繼續在大埔海及赤門海峽、牛尾海、將軍澳及本港許多河流進行精密的水質監 察工作,蒐集資料,用以校准及核驗大埔海及赤門海峽數學模式所作的預測,及作 為未來水質管制區的數據基準。這些資料亦可供擬定內陸河道改善計劃之用。

大體而言,海水的質素仍算良好。不過,所有水循環速度緩慢的區域(包括範 圍較廣但半閉合的水域,例如大埔海及赤門海峽,以及面積較小的避風塘)都不能 負荷大量的污染物;因此,有些區域的水質實在不合標準。大埔海的污染物亟待清 理,才可達到及保持水質的標準。排入避風塘的污染物也須盡可能減少,否則將要 採取措施,減輕污染程度。環境保護處年內完成一項有關避風塘的研究,建議應小 心研究避風塘的設計,以改善水流速度及減少排入避風塘的污染物。

諮詢與合作

環境污染問題諮詢委員會就各種有關環境污染的事項,向政府提出建議,尤其 是着重協助衛生福利司,確保新污染管制法例適合本港,能滿足改善環境的需要, 又可使工業繼續發展及保持競爭能力。

環境保護諮詢委員會由一九八四年七月一日起改組及易名,新的環境污染問題 諮詢委員會負起前環境保護諮詢委員會及清潔香港統籌委員會的職責。以前向環境 保護諮詢委員會負責的各個特別委員會均已解散,而在必要時,將會由其他專責委 員會代替。

環境污染問題諮詢委員會現時全部由非官守委員組成,以強調其獨立性。雖然 該委員會每次開會時,衛生福利司及環境保護專員必然列席,但其他政府人員則只 會在委員需要協助時,方應主席邀請出席會議。委員會的新成員中,包括三名立法