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交通

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運輸署負責進行交通和運輸研究工作,並從事同運輸有關的經濟及統計分析。 年內,運輸署完成一項研究,預測新界九廣鐵路沿線地方對公共交通設施的需 求。該項研究的主要目的在使沿線的巴士服務和現代化火車服務互相配合。為制定 屯門運輸計劃而對該區交通設施需求預測作出的主要修訂,亦經已完竣;但對香港 全面交通研究及東九龍交通研究的交通需求預測所作的修訂,則仍在進行中。

由政府各部門人員組成的研究組,已於年內完成有關海底隧道設施的進一步研 究,並向港督會同行政局建議興建第二條固定的過海通道。

新市鎮發展

為確保新界每個新市鎮均設有完善的綜合公共交通系統,當局全面研究有關的 交通問題。大部分新市鎮的交通計劃,均反映路盡其用及優先發展不佔用路面的交 通系統這兩項政策目標。

通往羅湖的九廣鐵路全面電氣化後,沙田、大埔及粉嶺各新市鎮的交通大為改 善。地下鐵路繼續為荃灣新市鎮的居民帶來交通上的便利;另一方面,自從九廣鐵 路公司原則上同意在新界西部興建輕便鐵路及經營該項服務後,當局已着手進行詳 細的規劃工作。

雖然新市鎮的交通主要有賴鐵路系統,但巴士服務仍然是行走全港各地的重要 交通工具,為鐵路系統提供接駁服務,並且應付鐵路沿線地區以外的需求。在荃 灣、屯門和將軍澳的發展中,渡輪服務仍然扮演重要角色。一九八四年底,在荃灣 海灣填海區的新永久碼頭及乘客轉車設施已落成啟用。設於屯門的類似設施,可望 於一九八六年啟用。

改善及擴展公共交通

政府的政策是幫助居民解決衣食住行中「行」的問題,改善及擴展公共交通服務 是達到這項目標的主要因素之一。

由於市民的生活日漸富裕,移居各新市鎮的人口眾多,再加上政府勸阻市民駕 駛私家車,市民對各種公共交通工具的需求不斷增加。當局主要透過發展市區及連 接各市區的鐵路,應付市民對更多及水準更高的公共交通服務的需求。鐵路系統現 已成為本港交通系統的中樞。

儘管鐵路系統發展迅速,巴士仍會是本港市民的主要交通工具。道路交通擠塞 的情況改善後,加上巴士公司採用載客量大的新型巴士,最大的一種可載客170名, 巴士的服務效率不斷提高。此外,巴士收費低廉,而巴士公司仍可維持合理的利 潤,亦足以證明巴士是一種具有效率的交通工具。

接駁地下鐵路車站及九廣鐵路車站的巴士服務網日益擴大,使鐵路系統與巴士 服務的聯繫更形密切。

來往海港之間的渡輪乘客人數受到地下鐵路競爭的影響而減少,有見及此,規 模較大的渡輪公司一方面發展高速飛翔船服務,另一方面則採用更快及更舒適的船 隻,以改善離島航線的服務水準。

巴士公司不斷改善路面的交通服務,儘管如此,仍有一些地區需要乘客人數不 多的專線服務,專線小巴及豪華巴士正好迎合這些需求。經營專線小巴及豪華巴士 的公司通常樂於應個別地區的需求,開辦新的路線,並不斷把握機會,擴展服務。