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通訊和交通

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小巴來回載客的固定路線約達150條,每日載客160萬人次。行走市區線的小 巴通常收費1元,但行走至新界各地或經海底隧道各線則收費2元至3元。每逢節 日和公眾假期,或遇交通擠迫,收費比平常增加2至3倍。

假如小巴與專利巴士及電車直接競爭,將對整體的公共交通服務不利;因此, 當局正採取防範措施,在不適合一般巴士行走的地區開闢小巴支線。年底,港島方 面已增加2條豪華小巴路線,九龍21條,新界4條,使本港現有的豪華小巴路線增 至46條,全部的收費及行車路線均有規定。開闢更多豪華小巴路線的計劃現已展 開,到一九八一年時,可望達到有500輛豪華小巴的目標。

除公共巴士及小巴外,本港還有2,795 輛非專利巴士、私人巴士、私人小巴及 旅車,主要用作旅遊、接載工廠員工上班下班、或送學童上學放學。若干私人大 盧亦設有私家巴士服務,但只接載該等大廈住客。

香港電車有限公司經營5條行車線,全程30千米,沿交通擠塞的港島北岸行 走。該公司共有雙層電車 163 輛,單層拖車20輛,平均每日載客達41萬人次。

全部電車一律收費3角,乘客下車時將車資投入收費箱內。

一九七八年,政府原則上贊成將電車改為現代化輕便鐵路系統的建議;但首先 必須證明該項建議切實可行,方採取行動。政府在一九七九年仍在研究該項建議是 否可行。

山頂纜車有限公司經營的纜車服務,全線由花園道直達海拔397米的太平山 頂,沿途設有5個中途站。纜車線的陡峭度佔全世界第二位,車廂只憑鋼纜沿軌拖 曳,最陡峭的一段路線斜度達一比二。

該公司於一八八八年開始經營,深得遊客歡迎。兩個車廂(另一個後備車廂 維修時用)每日載客 5,770人次。全程收費1元5角,部分旅程則收費1元。

架空纜車

港島香港仔鄰近的海洋公園裝設架空纜車,年中載客共159萬人次。架空纜車 每個車廂可載客6人,全面操作時,246個車廂單程每小時可載客5千人次。架空 纜車全線長1.4千米,每程需時7分鐘。

波輪

本港陸地連同236個大小島嶼在內,總面積達1,059平方千米。由於大部分島 嶼已有人聚居,而若干島嶼又是假日旅遊勝地,渡輪接送居民和旅游人士來回離島 與市區之間,發揮重要作用。

本港兩大渡輪公司為香港油麻地小輪有限公司及天星小輪有限公司。油蔴地小 輪有限公司有渡輪82艘,包括雙層及三層渡輪、水上巴士、水上的士及飛翔船,共 開辦29條渡輪航線,其中包括3條汽車渡輪線、14條來往港九的渡海客輪航線、11 條新界及離島航線及一條沿港島北岸行走的航線。汽車渡輪線每日載車10,250輛, 電單車收費1元、汽車收費3元、長度超過11米的重型貨車收費75元。14條渡海客 輪航線每日載客 330,800人次。