CHI-1975 — Page 197

132

通訊與交通

以代替用人力處理車輛註冊和發牌的籌備工作,已有相當進展。實行之後,駕 車人士花幾分鐘時間就可以辦妥申領執照的手續。這系統屬於 VALID(車輛 及牌照資料 )系統的第二期,目的在提高為駕車人士服務的效率。這計劃與準 備在一九七六年對若干駕車違例事件實施的定額罰款制度亦有連帶關係。

一九七四年六月啟用的室內學習駕駛中心仍頗受歡迎,該中心係為提高一 般駕駛技術水準而設。在路上教授駕駛前,首先利用16部駕駛模擬機、影片及 電腦控制的嵌板、教授基本駕駛技術。至十二月底時,參加此項課程的共有

5,110 人。

郵政

年內處理的郵件,包括信件、掛號郵件和包裹在內,估計共2億7,300 萬 件,比一九七四年增加約4.5%。這項增加主要在投寄本港的郵件方面,但航空 郵件亦有增加,空郵包裹的增加尤為顯著。一九七五年內由香港寄出的航空郵 件,每日平均超過5噸。由本港寄往其他國家的平郵郵件,大部份現已用貨櫃 運送,年內每日平均運出一貨櫃,多半是用40呎的標準貨櫃。

「特快專遞」服務續有擴展,使商業文件的傳遞更加快速可靠,目前的服 務範圍包括英國、美國、巴西和日本。這種服務是以合約方式,由郵政局派人 前往客戶所在地點收集郵件後立即送往目的地,在當地由專人處理以確保迅速 送達收件人。只要飛機航行時間並無特別阻延,在香港收集郵件之後,48小時 內即可送達美國任何地區,西岸地區所需時間更短。年內香港與美國之間及與 英國之間又相互實行非合約性的「隨時』特快專遞服務,使並非經常需要特快 專遞服務的商人亦能享受這種便利。

一九七四年開始的「快」服務,目前在相互基礎上實行的已有近100個 國家,年內由香港寄出的這類郵件約有33萬5千件。

由一九七五年四月一日起,本地投遞的函件、掛號郵件、以及寄往中國與 澳門和台灣的平郵函件,都調整了郵費。變更最大的是重1盎司的本地函件, 郵費由1角增至2角。舊收費率已經沿用了26年,增至2角後,仍屬全世界最 低的地方郵費。寄往中國、澳門和台灣的1盎司信件,郵費由每封2角增至3 角,超過1盎司的另加收費。本地和海外郵件的掛號費用則由1元增為2元。

在香港大部份區域,由星期一至星期六都每天派信兩次。郵政局希望做到 郵件投寄後不超過一個工作天就能達收件人。估計全部郵件中有98%能達到 這目標,其餘未能達到這目標的,主要是因為收件人的地址位於郊區或位於郵 遞量袛須每日派信一次的住宅區。