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通訊與交通

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海底隧道巴士線係由九巴及中巴聯合經營,該兩家巴士公司在一九七五年 內每日平均共載客235,914人次,比一九七四年增加28%。新路線增加6條, 現共有12條,全年行車里數亦增加20% 而達1,030萬哩。

新訂的公共巴士服務條例生效後,中巴和九巴由九月一日起即根據新的專 利權經營。新專利權賦予該兩家公司經營指定路線的特權,而以前的專利權則 按地區劃分。新專利權有一特點,就是首次規定兩家巴士公司的盈利率。九龍 巴士公司的盈利率為16%,根據該公司上次在一九五九年七月評估的固定資產 價值計算。至於中華巴士公司的盈利率則為15%,根據該公司於一九六二年首 次公開發行股份時所作的估值計算。另一特點為訂立盈利管制計劃,規定兩家 公司須設置發展基金,凡超過規定盈利率的利潤,均須撥入該基金內。倘某一 年内的公司盈利未達到准許的比率時,則可調用該基金的款項,使盈利達至准 許的數額。該基金的主要作用是幫助巴士公司擴展業務,確保其盈利得以保留 作此項用途,並作為一項盈利平準基金。專利權最初為期十年,直至一九八五 年八月三十一日止,但現已準備採用持續性的專利辦法,即兩巴士公司的經營 及表現在經過詳細檢討後,其專利權每兩年可延長一次。公共巴士服務條例的 另一項規定是授權總督委任兩位董事參加每家巴士公司的董事會,該兩位董事 將獲授權代表公眾利益而非代表股東利益。

大嶼山的巴士服務是由新大嶼山巴士公司(一九七三年成立)負責,行走 的 18哩道路大部份是設有避車處的單線行車道路。一九七四年十一月增加行 車班次並改善與輪渡服務的聯接情况後,該公司獲准修改收費辦法,對島上居 民收費較廉,而週末車費則較高。該公司車輛平均每日載客3,760人次,其中 37%為星期日及公眾假期往該區旅行的人士。本年內五條巴士線有單層巴士42 輛,共行車73萬哩。

年内十四座位公共小型巴士(小巴)每日載客估計為140萬人次,而專利 巴士載客數字則為每日230萬人次。年底時已註冊的小巴共有4,307輛。除禁區 或禁止路旁停車的地區外,小巴可在任何地方接載乘客。由於小巴司機停車上 落乘客時導致交通阻塞,因此已設立更多禁區及限制區。本年內有更多小巴經 營者表示有興趣在通常不適合普通巴士行走的道路上開闢更多支線。七月間有 3條新支線開始行走,經壽臣山將銅鑼灣和中區連接香港仔。連同另外3條連 接中區與山頂和上半山區的支線,小巴行走的支線共達6條。

若干公司經營遊覽車、校車和廠車服務,有些學校和工廠則備有自用巴士 和小型巴士。一九七五年底,領有牌照作此等用途的車輛共達2,926輛。