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通訊與交通

劃之專責小組之監督下,繼續執行其任務。截至年底,大多數地車站及地車路 線之地點業經確定,而地車系統首四期工程內要興建之二十二個地車站之設計 大綱,大部份亦告完成。此外,地車技術性之規格、訊號及控制設備、電力供 應及電訊系統均裝備妥當。至於有關地車及地車站內空氣調節之研究與設計, 仍在進行中。

為使集體運輸地車之各種需求與其他政府部門及公衆之需求能互相協調, 當局成立數個委員會以研究下列問題:地車系統與整個交通系統之融合、建築 地車系統對公用事業之影響、更改交通路線以盡量減少建築過程對一般乘客之 影響、地車之安全系統及收回所需工地及物業等。

當局對公共及私人發展計劃,不斷加以審查,以避免其與建築地車系統之 需求有所牴觸,及確保於必要時在有關之建築物內建設適當地車站入口處與通 風軸。

政府復簽訂兩項合約,其中一項授權予有關機構鑑定地車路線所經各處土 壤情形,另一項則授權建築四條試驗性之隧道,以估計在香港現行特殊情形下 鑽掘鬆軟土地將可面臨之問題。

法例草擬工作仍在進行中,而當局亦開始收回所需土地與物業,為建築地 車系統作準備工作。

郵政服務

一九七三年各類郵件數量大多有所增加。據估計,年內處理之郵件共有二 億六千一百萬份,包括信件、掛號郵件及包裹,郵件總量較諸一九七二年增加 百分之四點六。

郵運之一項顯著變動為寄往中國之包裹及小郵包激增,但此一趨勢於年底 逐漸退減,原因為中國宣佈由一九七三年十一月一日起禁止郵寄舊衣服及被褥 進口,

寄往美國之空郵郵件亦劇減,主要由於來港訪問之美軍人數減少所致。 年底時,本港共有六十八間郵局。各郵局均出售郵票、接受掛號郵件及包裹、 發售與兌付滙票及郵政匯票等。同時,復提供特別服務,如商業覆信、貨到付 欸包裹、私人信箱與郵袋、郵資蓋印機、以及大量郵件寄發等。此等便利,以 商業機構採用者居多。此外,並代其他政府部門提供服務,包括發放公共援助金 在內。年內,郵局每月約發放四萬筆公共援助金,比一九七二年增加一倍以上。

九月間,郵局設立由香港至英國之特快派遞服務,其後增加由香港至美國 之同樣服務。此種服務乃專為遞送急亟之商業文件而設。郵局先與顧客簽訂定 期合約,並議定到投寄人處收集文件及將其送達收件人之時間,然後利用特别