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董事局主席致詞續

在此年內,除本集團外,船廠並為外界客戶建造完成七 艘船隻。

香港油蔴地貿易服務有限公司計共經營六間小型超

級市場,其中一間乃於是年度在青山道新開設。

香港油蔴地輪船有限公司於是年將海聯輪船有限公

司之受益股權由百分之十二點五增加至百分之四十一點 六。該公司獲得海聯輪船有限公司委託代管澳門與九龍 飛翔船航綫的日常業務。

聯營公司

Authian Estates Ltd. 是由本公司與香港置地有 限公司所聯合擁有,至於有關發展大嶼山銀鑛灣之沙灘 旁的物業計劃,目前仍有待政府之答覆。

海聯輪船有限公司的部份受益股權是由本公司之附 屬公司香港油蔴地輪船有限公司所擁有,海聯輪船有 限公司擁有一隊為數四艘的 HM5飛翔船,此類飛翔船 是由 Southampton “Vosper Hovermarine Ltd.”所 建造的第一批。海聯輪船有限公司並獲得准許承辦及已 於一九八三年九月一日開始經營飛翔船行走澳門與九龍 深水埗碼頭航綫。

地產發展

雖然董事局有計劃在大角咀興建第四座工業大厦, 但在未能明確判斷在該區工廠樓宇的市場需求之前,是 不會作出任何決定。

政府在原則上已同意本公司之統一碼頭的重建計劃 ,但細則仍有待商議。

貿易服務

由於新渡輪專利權仍未達成協議,原定於一九八三 年在北角西客綫碼頭開設小型超級市場的計劃,已被擱 置,但此項計劃可望於一九八四年繼續進行。

九龍—澳門渡輪服務

四艘飛翔船已全部運抵本港及投入服務。預料海事 處在一九八四年年中批准在此類飛翔船上裝置夜間導航 系統,夜航服務便可正式開始。

致謝

最後,本人謹向本公司集團所有同寅對公司的貢獻 ,敬致謝意。

展望

小輪服務

小輪業務的展望殊不樂觀。小輪服務正繼續受到地 下鐵路、隧道巴士及海底隧道的競爭所侵蝕。雖然有些 虧蝕的小輪航綫已於是年度停辦,但在不久之將來,當 東區走廊及沿港島北岸行駛的地鐵綫通車後,本公司 的港內載客小輪服務將更受到不利的影響。但是,財政 司在最近發表之財政預算案的一項建議,擬向一些 車輛 徵收隧道使用稅。此項措施或會吸引不少車輛復用本公 司的汽車渡輪,包括在不久之將來開辦的西灣河至觀塘 的一條新汽車渡海航綫。

本公司的新渡輪專利權問題,可望在短期內與政府 達成協議。就此新渡輪專利權協議,董事局希望能與政 府繼續維持過去六十年來一貫的衷誠友善關係。

中國航線服務

來往香港與中國之飛翔船航綫亦備受中國當局所舉 辦的航綫競爭之影響,但仍希望在這方面的業務有所增

長。

船廠

香港船廠將會運用由建造、維修及改裝本公司船隊 所獲得之專業技能,繼續積極地爭取更多的外界訂單。

主席

劉鎮國

香港,一九八四年三月六日

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