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況

十 年 來 概 「香港油蔴地小輪船有限公司」以港幣四十萬元之資本額。創立於一九二三年十一月五日。其創辦宗者及經營項目中。最首要者。則爲經營港九 間及其他地區之渡海小輪。隨由總理劉德譜先生向當局投承。獲訂批約。於一九二四年一月一日。正式開始行走由中環至油蔴地、旺角及深水埗三 線渡海小輪。當時用以行走之船隻。僅得小型木船十一艘而已。

由斯時起。公司繼續力謀發展。歷年陸續獲得各線批約如下。 一九二八年 投得十五年期之批約。行走由中環至九龍城、紅磡及筲箕灣各線。 一九三二年- 一九三八年

投得十五年期之批約。行走由中環至佐頓道、旺角及深水埗三線。以接替一九二四年之批約。並包括行走汽車渡海船之特權。 投得行走新界各線如長洲、銀鑛灣(又稱梅窩 ) 坪洲、荃灣、東涌、汲水門、青山及大澳等處之批約。期限亦爲十五年。 一九五一年——再獲准繼續經營由中環至佐頓道、旺角、深水埗及由佐頓道至灣仔各線之新批約。期限爲十五年。並有權續約十五年。 一九五三年 ·獲得改訂一九五一年之批約。將本公司所經營之航線。全部統括在內。即如由一九五一年起試辦中之

威路蔴街至深水埗及由威路蔴街至香港仔兩線。亦均包括在內。

同時該批約更訂明如經政府同意。隨時可以增加新線。

同溯三十年來本公司之船隻在於數目、體量、俄額及設備等。均有長足之進展

。

當一九四一年戰事發生時。共有小輪三十一艘及躉船兩艘。其中汽車船「民讓」輪則早爲當局徵用。擔任敷放水雷。其餘各艘大型客船。則 於協助英軍由九龍撤防後。全部奉命放沉。另一艘小輪則爲炮火擊沉。迄一九四五年日本投降後。本公司之船隻。浮存海面者。僅餘二十一艘。其 中汽車船。則除已嚴重損壞之「民讓」輪外。其餘一艘亦已遭拆毀殆盡。尙幸當時全體員工。不辭艱苦。努力迅將各船修理。更得當局及各方面之 協助。方能以僅存之船隻。恢復港九各線之交通。而汽車渡海船。則直至一九四六年一月。 始由「民讓」輪一艘單獨恢復行走。另一方面則進行 打撈沉於海底之船隻。計先後撈起者共有五艘。其中一艘乃於西江德慶附近撈同。惜在該處附近沉沒之另一艘汽車船。因工作過於艱鉅,不得不予 放棄。

同時爲適應潮流及謀發展計。於一九四六年決定放棄全部蒸汽推進機(卽士點機)。將所有船隻大加革新。結果拆毀或沽出之船隻共達六艘。 改裝新式內燃油渣機者十八艘。另從新裝造者連同新汽車船三艘在內共新添十四艘。

在一九五三年底,卽本公司第三十週年之日。公司所屬之船隻。已增至三十九艘之多。

此外在建造中之新輪。尙有二艘。其中一艘。郎日前下水可搭客四百人之「民喜」小輪。其他一艘。爲兩頭車客船。乃由英國「也路」船廠造成 後運達本港。再由香港船廠裝勘完成。

公司一方面既力行增置船隻。同時更於深水埗海旁。購置達五八、九五〇方尺之土地。備有二百六十餘尺之海岸線。以建造一現代化之船隻基 地。目前已着手興築碼頭一座。及新船排兩個。以供本公司船隻之保養及修理等用。該基地預算於一九五四年内卽可完成。

搭客

一九五三年內。本公司港內各線共載

七四、九二三、六〇〇人

車輛

〇七六、二〇〇輛

目前公司之公稱資本額已增加至港幣三千萬元。內分優先股七、五〇〇股。普通股二、九九二、五〇〇股。每股額面港幣十元。

(附註)所屬船隻之詳細情况及經營各線之航路請參閱另頁。