1991-12-22 — Page 19

日期星日二廿月二十(一九九一)年十八國民華中 品精日假 樂

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(19)事今時今: 產地 日七十月一十年未辛曆夏

港0:25 左右有售鬼/珠上

01:55 城市論壇/

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8:00 K 100/DZEROS NE

8:30 勁歌金曲第四季逻

(G:39 新聞/天氣红

7:30 柏林海

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1:20 電影:主女短信”

13:10 國片:大閱兵

亞洲本港台

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10:20 少年舞/變

00:56 方太类食廣場:

1:30 神勇無騫/出位丛

2:45 體育雜誌/網球

15:30 新地Music TY..

野新過廣電花

崇明閣樓價逾二百萬

析分場市

7:30 CBS #M/RAS

無譁明珠台

電話:翹級大豪ㄨㄚ

1150K/NI

第4:00 龜之忍者/八雲紫 13:45 DEEZWACKS

6:10 今日法國/荷李

新聞

19:45 電影:王者之劍

1405 電影:成間計

亞洲國際台

12:25 電影:半邊天下, 17:00 CNN 甲熊之選飾

11:00 每场关键

400 七海小夾

訂價緊貼現市場水平

預料細單位成績較佳

傑出發腐代理位於跑馬地萬台的明,受直接影響不及於中小型住宅,但豪宅的買家 按揭,但別用家喜歡跑馬地區環境便會考慮 閣,共十五個單位,上周四公開發售單位售 姬望氣氛亦湯,在買家期望樓價會進一步回落 进入。 恫由一百九十六萬九千八百元至三百九十八萬 的情況下,樓市是較爲淡靜。

跑馬地煇台於上一次推出的新接盤·橋 三千一百元不等,平均每方呎售價三千四百九 而是次崇明閣共有十五個單位推出,售價一能約十三年的碧麗苑,於今年九月二十日公開 十一元。價格葵市價水平,預科面秘校小的單 屬跑馬地區市禎水平,但由於個別單位的面積 發售的售價,平均每方呎二千五百零六元-發 位銷售成較佳。

逾千方呎,單位所涉及的金額近四百萬元,預

其後,跑馬地區扫繼推出 售首天两全都種整。 市場人士指出,整體樓市受銀行收緊按揭 料該批單位的銷售成績,不及五百餘方呎的翠 多座前身爲服務式住宅的物業及新建大厦,發 影響後,我望氣氛语烈。雖然豪華住宅位所位。因爲相單位售價約二百萬,雖然銀行收緊 價持續上升。如九月二十六日推出的萬浚花 跑馬地棰情一向平穩

网大夏平均每方呎售價三千三百一十八元;而 一般近推出的華廚軒,平均每方呎三千三百二十 七元。由於國物業的單位面積由二千六百四十 方呎至二千七百五十九方呎,因此,每方呎售 價執市佰爲低

郭日僑華

北角區最新成交案例

(平方呎) 【進村名稱 座制|層數 建築面積。

完成交情

12004.08

1260

4.28

2396

1490

5.03

3375

1490

^4,70

3154

1840

5.23.

3189

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2618

942

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498

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2870

備之地

底中高低低高低

| 賽西湖大廈。

賽西湖大廈 | 賽西湖大廈

14

賽西湖大廈

9

和糖中心

5

「 和富中心

̇城市花園

10

「海 閣

藟雅花園

大埔公路新要山荘喝油,引起了不少地產商對該區一帶可供發展的

地皮垂涎,當中包括大埔公路聖基道兒莚院二百萬多方呎的地皮,一即 位於新翠山族附近)。 其實,聖基道兒杭院地皮早在兩年前列入住宅發展用途,地皮面试 逾二百萬方呎,對地產商極之讚。 可惜 - 該地皮面秕推六,但需要不菲的補地價費用,更重要的是, 該地皮的可建地積比率只有零點三-即可建樓面只有六十多萬方呎。 據政府消息人士稱,曾有地產商建議將地皮可建的地行比率提高至 一倍,但講港府拒絕,令地產商對該幅地皮的興趣大。 據知,新鴻基地產本來對地皮極感興趣,並接觸聖公會,研究聖 基道兒童院的發展計劃,但基於上述原因,最後仍是放棄計劃。 新地在大埔公路一帶蓋有成功的住宅楼盤,如張翠花固,兩年前發 出價爲一千四百元 - 但時至今日 - 翡翠花園的轉手價已遠三千元一方 唉,升值潜力甚大。 .新翠山莊閒也反應良好,首日售出違九成单位,令人對區內住宅價 市有一番新谁傑·聖基道兒童院地皮可能再成爲地產商爭奪的對象。

透露·日前已有部

業內人士認爲,跑馬地區樓價,面積校小 的住宅單位 - 每方呎售價約爲三千五百元;傧 別面對馬場的單位,每方呎售價可達四千元。 故此,崇明閣以平均每方呎三千四百九十 一元發售 - 實爲市價水平;但由於買家業態 度審憐 + 在肯定能夠獲得銀行提供合適的楼宇 按揭成數後才決定購入,引致考慮時間拖延。 物業吸納的時間瘐相對增加。

·崇明閣位於跑馬地恩娜台二十二號- 大阪 「樓高五廚-衆位面由五百七十方呎至一千一 百一十方呎,實用率約爲七成,預科於明年一 月份可入秋。

.大厦爲全住宅物業 - 地下至四摟共五 高、每烃三個單位-單位真的各單位面積爲九 百二十方呎;單位B地下單位爲五百八十方 呎,一樓至四樓爲五百七十方呎;單位C地下 面棖爲七百六十方呎,一樓至四樓爲一千一百 一十方呎。整辆大獲共十五個單位,每單位以 兩房兩廳及三房兩廳式設計,由於大厦楼商出 有五滑,故沒有升降機投面

據銀行界消息

* 現貨樓按揭

銀行擬放寬

7100-#708/CNN BE

7:35 品味超體/防 18:30 新聞/天氣

朗明未道舖商

季旺業售零入踏

| 2:20 CNN 高壁新聞

衛星電視台

| 8150 小強報/求國

14100 天鵝湖 八

減少租用私人商厦 港府積極自建物業

據港府消息人士透加,對私人寫字樓的租 地細缸及條例-而獲得 露,明年港府將有九十金上升楼成壓力。 由私人發展商興建之胡 另外,港府將於兩 忠大廈三分一樓面 | 四萬七千二百三十二

|央寫字樓樓面落成,屈 個月內招標,公開競投|十一萬五千二百八十方 一時部分仍租用私人寫字 中區海港政府大樓天台 呎)

引台在到廁怒之机,我們璁数解 升?」 孩子們沉默了片刻,一個學 生站起來說:「我們首先應該犯 罪」

.N:一兩齬角航-尹锴你! 五十個第納爾·你怎忘記了: 呢?」,

曲最帥

甲:「因爲那筆錢沒有進入 我的腦袋裏,而起進入我的口袋

光綫不足

由於睡眼峴 衆的緣故, 报明順·消 邪的意氣風發,但心十足,懂得很帥。 磋到使他心煩的女孩時,即使在黃金時 +,也難表現出的點。

·九巴表示,車長不足就未造成太大影。

符護作劃計制管潤利

票加增幅大可巴中

價

四點二之分百降下年去較數人客搭

•

根據中巴財務及策劃經理戴林福表示,中 巴今年度乘客量爲二億七千六百萬人次,較去 年少百份之二點四 - 乘客量已連續第四年下 降-他預計港島區巴土乘客需求量仍會瞪貘下 由中巴統計數字所得,八八年乘客盘三 億二千棼七十五萬人次,八九年爲三億一千二 百萬,九零年爲二億八千三百萬,今年則再降 至二億七千六百九十萬,比去年下降百份之二 戴律樞去示,爲改善經營狀況,中巴將會 到減部份重要的巴士路線,例如若削网三十七 號巴士線的班次,每年便可節省一百八十萬 此外,中巴亦將與九巴合作,開設新發展 大型屋邨早展冷氣巴士路線,例如大埔中心和 馬枝山校 - 而未來則會開設葵涌線 由於乘客量連續四年下降 - 所以下次加便 會將乘客投失五計算在內 - 加幅會較通服率

戴雄標表示 - 中巴百前面對著甚大的加價 壓力,原因在於乘客量不断下降和整年犹存盈 餘的發展苯金已在今年用帶有關。 故此,他種稱中巴下次加價除要計算透眼

樉的政府部門將逐步遷 及外撫的廣告位置,預,而上述物業共爲港一外,還要加上乘客下降的損失,加幅無可避免會較通脹率爲高,所以中巴承受很大 入該爭物業,估計港府 料每月可爲房進帳一 府提供九十四萬七千旗的加價壓力。 另一方面,運輛司梁女表示,當局正考慮以通脹、生活指數或定出利潤上下 百三十二方呎寫宇樓樓 於下一財政年度 - 用於|百二十萬元。 租用私人寫字楼的開 ·律港府消息人士表 面,屆時港府會將現時[限等方法,計算中巴利潤的可行性。 支,可減少一億二于菜 示,港府爲減輕其佔用 租用私人寫字樓的一些 |私人寫字樓樓面的租務部門步逼人--預料可 部分業內人士認負擔,近年狀極自行興於下一財政年度 - 爲港 一爲 - 港府逐步減少租用 建寫字樓物来以自用, 肝節省一億二千萬元。 現時政府部門佔用 私人寫字樓的政策,令明年落成的寫字楼物 私入寫字樓的供應增案,包括灣仔政府综合 政府大廈寫字樓約六成 大樓第二座、三十一萬多,其餘三成多部門,一有關問題。 炒家有影响,對眞 二千一百五十*方則仍租用私人寫字樓, 梁文建麥示,政府希望能對公共交通專利根問題作較全面的檢討。 正用家反而影响不 .呎);何文田政府大廈,而港府的長遠目標之一鑑於專利僳及利潤管制排係密切,所以兩者將會合併研究,不會分開處 大,引致樓價到現 [ 二十四萬七千五百七一,是將所有租用私人「

梁文建行稱,雖然利海营制計劃並非一種完美的方法 - 但這方法在 階段並沒有明的 十二方呎;荃灣政府寫字樓的政府部門,遇 合署(十七萬二千二百人政府自行興建的政府一楼使用概年,確實能有效地強點經營者作出投資。加以政府的原則是希 望在投資者和使用者之間作出利益平衡-不能單顧來客而溴視投資者的 二十四方呎)主及以換大道之所。

利益。

分行研究有意將 舊樓的按揭成數由. 原來的七成提高至

他模說,「通 八成,而斯樓一樓 花}則維持七成的

股高企,利率偏低 按揭。地產界人士認爲,此果將會令舊樓的 ,是推動接價急升的原因,而目前股市及道 销售更爲公平,不致有太多的舊樓空匠, ·市波動太大,故此: 一般市民都認爲投資物 地產界人士說,行自從將樓宇按揭成·業敢爲保值。而銀行假如將舊樓的按揭成數 數調低至七成之後,整體而言炒風已見收 刮高至八成,將會令舊樓成交個案增加,而 微,但樓宇的價格則未有回落,最主要原因,令致新舊愤的銷售比較上平均,面現貨楼 是由於住宅樓宇仍有一定的需求,故此只對賣活動未如橞花般活躍。

,

到自己也 歡的女孩

射到,耐聆已程库共盂一份制出境大崎脚長安粘附顿教到了以色列的一菜就 秘密報告的副本。而目前,南斯拉夫正接 链j,在他們的幫助下,終於得到了赫当 安美國新億美元的軍事和經濟援助。他很 曉夫朝的变。那是一名加入蘇聯共產 自傲·與南斯拉夫人的這筆交易準會成 黨的啥太人出实價到「莫德一的:轉 了一下手便到了中央情報屈手惠

功 - 然而 - 羶托拒絕了這個要求, 次後,波蘭統一工人黨中央第一記

中巴老爺車何其多

平均車齡達十三載

且亦同意 - 中巴不能太急速 地大堇購買新車·將會導致 中巴資產值突然大增·而令 中巴於重实雅髙整的整力, 結果可能是車資需要每年大 幅增加。 但中巴爲配合業務發 展,在未來五年內,每年將 計劃耗資八千萬元,選對約 五十部雙拼 冷敦巴士,繼續

至於每條新開辦的冷熱巴士線則仍會以自負盈虧!

捷運輪官員表示,中巴過去幾年的車幾年維持 全力發展冷氣巴士務* 十三年,較九巴現時平均的七年車幾乎相差一倍 來令乘客格覺不舒服,二來亦加經營成本,所以運輸 爲經營的準則,以免由其他谦新的路線補貼。

署將再催促中巴作出改善。

中巴已於本年八月向運輸署提交未來五年的路線發 媵計劃。中巴估計在五年內,四份之一的車隊將會冷氣 化 - 亦即會有二百五十冷鬼巴士。

大量購車會增加資產値

由於港島地势高文山多,可能不方便或督冷城巴士 行走 - 中巴已研究將路線改用單冷氣巴士行走,

由於中巴不願意增加投資購買更多新車,以加快礬 而單滑巴士的價錢亦較變的好宜。 換舊車速度。現時中巴的一千霈巴士的車除中·運存在 中巴在五年計劃內指出,港島區的發展將近的和 著一車齡超過二十年的老爺巴士 - 數目約爲十多部。 人口也不可能再大幅增加,中巴必須考慮引入更多冷氣 雖然迢除老爺巴士目前祇作爲後備巴士和臨時調動之巴士,代替現有的普通巴士,才可增加車費收入,中巴 用 - 但卻已是不合時宜和增加縱售成本。

相信市民對巴士般務供案的要求已經提高,冷氦巴士的 運朝官員表示,該像老爺巴士都曾翻新-引监也更 收費慑高於普通巴士車費的五成,應會受到市民做迎。 換過,然而車底盤的桩不少,加上由於該類型的巴士

日大廈舊,故思廠前亦已不再生產部份紫件,而生 提高服務質素增冷氣巴

價錢亦昂貴-况且越取毛病多,增加經營成本,但行車 效率亦不夠理想。

設批老爺巴士新式舊雨中身狹小,令乘客坐不舒 此外,在明年中中巴會開辦三條新冷氣巴士線,其 啦 - 同時載客量不大,故此,在下要求舒適的公共交 中兩條爲過海隧道線,包括沙田馬鞍山至中琳, 至 油服務搽件 灣仔碼頭,而另一條則是半山至灣仔碼頭。中巴同時窗 下該批巴 將五條現有巴士線「半冷氣」化 ] 士實已不合

·中巴乘客量連橫第四年下降,

日前港产卡山區主要由小巴提供對外交通服務,中 時宜,應議 巴向運給署表示,半山區發展冷氣巴士極有潛力,又能 淘汰了。

港府於今年初

配合該區居民需要,將會是發展的重點。

•本港交通繁忙,巴士仍向一直要角色。

專利權獲延長兩年

服務質素有待改善

制法則,目前引用的中巴啓業務資產計算 時的主席譚惠珠率領下參觀中巴,而是次運 每年准許利潤的管制法則,亦可能作出

改·專利巴士公司的局限性更見現。

削減重複巴士路綫

目前·運科希望 盡快定出再利搵及利潤

開拓早晨冷氣巴士

管制計劃的研究 向交諮會 · 行諮詢後始 與中巴商對

巴士服務引人第四間

今時今事

專利巴士公司的競爭

,配合政策的改變。港府現時正考慮中巴於

九五年中,

九三年八月以後的專利權及訂定新的利潤管

根源消息指出,交諮會三年前曾經在當

科再安排參韻- 目的是讓交窗一些新成

盈有機會實地了解巴士公司的運作,而更重

商,故此將不會導致巴

·士行走的班次減少。此

根豬上述原則,港府在考慮中巴已提交

的專利塔續期申請時,會對中巴轄下所有巴 士路線的經營狀況獨立檢时。

八九年底,中巴曾發生司機 事件。 運輸科隨印指令中巴聘造問公司改善內部

盡量以機器代替人力

外,對於九巴勝用就假 的車長加班,九巴顧工 總會則認爲可行。

削減五百名文職員

還東金融一層單位易手 九巴開源節流壓抑加價幅度

港府在推出中區麥當奴道專利巴士線予 要的是,交諮會將就中巴部和權應否延長作 以競投時,诮楚界定兩巴現時持有的,當我出討論,了解巴士公司的運作可以令交諮會 於巴士路線的專利權,而非地區性承辦巴士 成員在討論前知道更多中巴資料作為參考, 印務的專利。

列如中巴的管理運作、維修車隊的水泡是否 令人滿意等。

公司长米向港府要求提高計算准許利澗的比 率。按中巴現存的利潤管制計劃,每年進銷 利潤爲固定資產平均淨值的百分之十五。

建議進行改革

運欗科號交兩局交通小組的文件指出

伍小姐表示,目前 九巴約有一百二十個車 長空缺,相對現有五千 六百名車長,空缺率真 在並不高。雖然車長不 九巴爲降低成本,酶低加價的幅度,從去年至今已 足,多或少對巴士行車造成影響,但公司已聘用放假 致力以機器代替人力簡化工作程序,並成功削減了五百.. 車長加班,同時將僱用車絛件降低,將三年的駕駛經 名人手,

康改爲兩年,所以實質的影響不大。 根據九巴發言人指出,爲響應打擊通脹,该公司已 伍小姐續稱,自從十月一日降 低車長入職資格以 從一萬零五百個員工當中 - 或功削減五百名非巴士可接 後,申請車長的人數顯著增加,至於九巴會否再坩如霜 及車長的文員,由於減人手主要的原因爲採用 利·以吸引更多人加入車長之行列,這方面則需視乎 化,所以相信不會影響服務質素。

「措施的效果,才再作考慮。

歡迎政府削減燃油稅 休假司機可自願加班

發言人再表示,歡迎政府提議削來燃油稅,並拉此, 另一方面,九巴職工總會發言人表示,因爲九巴聘 舉有助減低成本和降低加價幅度;不過到目前仍然未接用放假車長加班的政策,屬於自願參加的性質,因此 獲有枝涵知,由於今年三月姚調整價格,所以現時正研,受車長的数迎。再者,加班的車長话需要在繁忙時間工 一究眼項以計算未來的成本 - 至今仍未有源文下年的加價,作-這樣既可令加班的車長工作最不會太大,同時亦能 2009年,保證了的繁忙時間有足夠的巴士班次開出。

另一方面,九巴目前所面對的是車長不足的問題, ,並於九巴降低車長入職的條件,該會發哥人表示,

·爲付車長不足的情況,九巴巴採取一系列的改善 過往九巴的售票員轉職爲車長,也祇要求一年的駕駛 一施。據九巴公關經理伍詠梅表示,九巴車長空缺比率不 驗,所以並不擔心這會影響車長的質案。

港府消息透露-假使港府最終派揖中 營理運作,直至今年初 - 中巴決定採納 開 巴的部份路線延長耳利權,即目前以中巴號 建議,而運輸科總苟成效時,也發現中巴已 櫪巴士業務資產計算每年准許利潤的管制法 實行連串改革-校以往已有改善、但運泰科 則-亦有可能會修改。

官員認爲中巴仍有未盡神之處,港府會繼續 至於中巴公共關係經理關則輝示,

敦促中巴改革。

城巴不受利潤管制 把大续上已核照備份公司的建議,並著內

部的管理運作,但當局發現仍有不足之處, 港府消恩透凿•中巴的專利權檢討包括包括公司內部電腦化的進展緩慢,勞資雙方 北中巴的經營狀況、管理水平、服務質素、 溝通不足夠,以及類氏家族下放的權力始終 港島區的巴士服務需求和路線的專利問題。 有限等。 同時,不論中區至麥湝奴道巴士線會否出現 文件中又習網 - 港府對於中巴改革的成 虧蝕,港府都不會就鹘項專利與城巴訂立利 效持審慎態度,有待繼續觀察進展才能定論 潤旧法期·以保障盈利,但坡巴可向港府 中巴的改革是否收效。 申請增海車費:

至於越長中巴專利權事宜 - 交酩會會將 術於中巴爾利權問題,運鶇科將正式向 攴建議交行政局作最後决定, 交通諮詢委員會建議延長兩年,至九五年中 爲止。 運輸科就此問題 - 亦特別於十一月中 安排交諮會成員參嘅中巴,以使委員拊音討 論延長中巴專利權事項時作爲參考。

·中巴現時的半利推將於八三年中同滿, 較早辩中巴亦已正式入信申請延長專科性至

訪攝

而九巴的弊利權,由於期屆九七年,距 之懟遠,所以目前未開始研究。

編輯:張秀志