1991-12-08 — Page 19

日期星 白八月二十(一九九一年十八國民華中

(19)事今時今 產地 日三初月一十年未辛潛

品精日假 圈:

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無機繫您台

7:35K 7/14

9:30 3/88/ 10:25 隔離有荳鬼/新〗

|8:55 神劍飛天貓

8:00 香港81/

7:05 D

|1:15 地球

1:00 EGE

家佳樂

0 閉門一家餐/

2:30

| 4:00 戀茨快拍/坐拕伯

2:30 17 K 100

B:30 無線電影:博火

新聞/瑩的招备

6:的時光倒流七十年。

亞洲本港台

19:50 奇天烈白金

10:20 AR

00:50 方太美盘職場

6100 新聞/天袋/包

12:30 野拉Music TV

12:45 最費雜誌/

15:00出位放送

11:00 夜

卡通)

12:00 世界游豉財運賽地

13:00 電影:韃忘初學

7:30 CBS新聞/空 |9125 卡通片集/日翻 0:55 州原冠軍球會盃 11:00 美式足球賽

5.45 乙忍者/八寶菜

07140 港大利足球 18:30,六十分關時鄉雜記

0:30-新聞/天氣

7:00 CNN P/ED 1:00 MB BAS 「亞洲國際台

1:00 日劇塔

4:00 LASER 4125 大力水手/兒童世

6:00 新聞/外甥不做 7:00 新聞/CNN精華

19:05 日本風範/城市集

0:30

AM 16332:

湯:30 新聞/澳門國際用

程度,不及中小型住

跑馬地市場一向表现平穫。

單位雖少惟售價不菲

華羣軒樓價逾八百萬

預料市場需時間消化

宅大,但由於市場於

現階段觀望氣氛,因 此亦影響了豪華住宅 的買家亦暫時

·場的變化,希望能在 較爲明朗的情況下, 才決定是否入市。 另方面,不少大 型屋邨的樓價於銀行 公布收案樓宇按揭成 救後,它出現回迹

·象,買家心態希望年 特選再度下跌後, 才在低入市: - 成

·市場表現十分淡靜, ..華覃軒位於跑馬 -地藍塘道四十五號,

華霖有限公司位於跑馬地的華酞軒,共十是市價水平,且相對較早時推出,位於跑馬地,大廈樓高六層,約兩年前落成,每梯三 五個單位將會公開發售,首日出四個單位, 區的個別新樓盤的價格爲低,但由於華軒的伙-單位A的建築面積爲二千六百四十方呎, 單位售價由八百三十一萬六平元至九百六十五 單位面積達二千六百四十方呎至二千七百五十一單位以兩房兩酬及三房兩癫設計;單位的建 萬六千五百元-平均每方呎售假三千三百二十, 九方呎,每單位鸪價更在八百餘萬至九百餘萬築面積爲二千七百五十四方呎,讓位爲兩房兩 七元,雖然單位载盘救少,但闲單位售悄所涉 元+能負擔此類單位的買家,及對那樣大面積:鷹設計;單位C的建築面積爲|{千七百五十九 及的金額較大、故預期銷售成梳理想。 ·單位的買家,需求有限,因此,預料需要一段方呎,設計上與單位A及單位B不相同,因爲 時間消化後-才可將全部單位售出。

採用複式單位設計,下層用作客飯息,上層則 雖然平均每方呎售價三千三百二十七元,但仍

華羣幹祇有十五個單位,落成至今約兩年,爲三間睡房,乘升降機亦可接進入上路。 時間,由於部分單位已:. 大度的公共設施,包括娛樂用地、停車場 租出,故是次公開發 及游泳池等,每個停車位的售價爲二十五萬 這售 - 八個單位無連租約 元。 出售,其餘七個則露交 吉單位。

每呎

市場人士指出 - 華爾軒爲高級棄華住宅-

報日僑華

住宅最新成交案例

「墨村名稱村期数「數 建築面積

成交化

(平方呎)

(萬)

平均價

「娑景花園R

4514

115

2549

|荃景花園

619

140

2697

「本最花園

2

679

171

2518

| 海濱花園

海濱花園

529

143

2703

555

150

2702

807

220

2726

602

145

2408

610

127

2081

87

2106

172

2950

银行港府西遏止妙风,令近期市場交投銳減。

低中高低中中低

道

海濱花園

荃威花園 錦豐園

荃灣中心

荃錦中心

滙達中心每呎二千七 探盤者以用家佔多數

由裕泰興地產負責發展的窩打老道進遼中心,寫字樓平均價每 方呎二千七百二十多元。據自宵代理是項物業的美代理發言人 示,探盤人士以油麻地區找释寫字樓作搬遷的現成用家居多。

·他指出,近月來為宇樓買賣已開始有復甦現象,與現較爲突 出的灣仔 銅篷灣區比較、油麻地、佐敦區一帶的寫字換,以作長 投资的用家居多。另外,佐敦、油麻地區的接盤近月均有一定的 升幅,例如於八月開盤的至秀商業大廈,林手借已由開盤的每方呎 二千八百元升至現時的三千二百至三千三百元。

·現時滾區以面積一千方呎以下的小型寫字樓市場饼求最大 - 至 於銀行收緊按揭比例的措施,他稱,由於寫字樓一般均只可揭到七 成功以下,因此鹞等措施對寫宇平場並沒有造成太大影響。 位於窩打老道五十三至五十五號的通達中心,一至二十二檄爲 寫字樓單位,面積由五百零二方呎至一千四百八十八方呎不等, 假由一百二十一萬九千元至四百七十六萬二千元不等;地下商舖面 阱一千二百零八方呎,售價七百八十四萬元。

683

「衛星鬆關台

7:30 卡通精選/兒童天

8:30 寬鮮奇兵/家庭

0:30下級克特辑/糖测 19:00 蝦拌香樂特輯 ̇

8888888888888888;

華翠軒背向山,面向藍塘道-相鄰爲高層 住宅大廈,相對永安新邨·單位可遠眺跑馬

衰率住宅市場於目:場,地點相當寧靜。 前的祧靜環境下,雖然 華羣轩最高低单位爲汇,售價達九百六十 查詢的人數相對中小型 五萬六千元,平均每方呎三千五百元。最低價 住宅為多,但成交仍疲 單位A,售價八百三十一萬元六千元,平均每 弱- 新樓盤推出的成績,方呎三千一百十元。而單位A帶均每方呎三千 亦不甚理想。

二百七十三元;單位平均每方呎三千三百四 雖然豪華住宅受姒‧十元元;單位C平均每方呎三千四百元。 行收緊樓宇按揭的影響

成本上升利潤減少

炒樓活動自然受制

地商

以港府當局的壓抑恇貸的做法,會是比|一倍的水平。也就 炒樓措施與銀行方面的 較適合。

說,炒樓成本多了 有關措施比较,地產界 在以往·妙家用楼倍,而利潤率又相並六 無疑是歡迎銀行做的一成便可炒樓,實成多。由是,炒家原木 法 - 因偽港府是以行政做了九成的「孖可以炒三層樓,現時只 |争段干預 - 需要立法才 展」,如果樓價上升〦能炒一好了,這便限制 能進行,而且彈性不成,便是用一成的樓價了妙家的活動。也由於 足,阻嚇力也不大。反去賺了同樣的金錢,盈家要有足夠的利润才 之下銀行的做法具有彈 利率是百分之一百,如將接宇尊手,所持有整 性,萬一遇上市道不 果樓價上升二成,便已宇的時間便要拖長也 景,當可意活處理,促是升二倍。妙家要用三減慢了樓市的妙風。不 使樓市活躍,而且時間 倍於原來的敝項去妙 過 - 如若經濟情況 可避活掌握,也沒有太 摟-即樓價的三成作成|构,銀行也可以立 機械化的弊端,事實本,做「孖展」七成, 寬有關規定,用以促進 「上,妙樓的起因是資金 樓價上升一成,盈利才樓市。看來,港府的有 尋求出路,如果採用一颗好三成三,樓憤要上關立法壓抑炒樓的搆 個經濟上的做法,即收升三成,才能達到盈利 想,蔥要重新考慮了。心 美孚新邨在九月份的交投八月份好,但 價位仍然徘徊在平均每方呎二千元水平,與八 月份的距離相差不遠,買家之中月家所佔的比 倒也甚爲穩定。

興偉工業中心招租 僅推出兩層測試市場反應

在目前市區

|步超越每方呎 千元的水平之際.

·美孚新邨的接

合和實業最近推出香港仔田 興偉工業中心換商三十三 灣海傍道興倬工業中心招租-年 屠,平均每股樓面約二萬七千方 方呎租金約六至七元左右,由於 呎。雖然香港丹較小大型工業椹 價仍只是約每方 目前工業樓市表現爲呆滯-銷 盤,但工業樓市的整體張現仍然::呎二千元,對一 傳速度會較住宅及寫字樓釋。 呆滯,招租及出售及應不能强

些風正有用人士 槛成很强的吸聲 力。

奥倬工業中心其實只推出其 求。 中的兩唇共五萬四千方呎樓面, 另外,新鴻基地產另一個大 分別爲五及十二字樓,最初先推型工業楼盘———北角柯達中心將 出兩屏接面的原因,主要是先祖,於短期內出售。這個物業的樓面 子佔用數千方呎的租客- 稍後才‘面積與興偉工業中心不相伯仲, 出租全财樓面予其他租客,目的 樓面面積以數十萬方呎計算, 爲將佔用于方呎的租客集中在 拺知-北角柯達中心巴有多 一起。

【個財團接觸 - 裏示有意購入,由 同時 - 作出上述安排的原.於北角柯達中心地利上佔優,故 因,可作爲測試市場的反應。 此,柯達中心不愁沒有客路。

位單小中城一田沙

迎歡受高力能値升

「八、九月份內 的交投明哲較前 減粽 - 但仍可維 持一定的交投量 ,只是樓價的升 幅不急促,只是 沙田第一城 的中小型單位敕 爲搶手,平均價 也敕商,由於邨內設翁-

足,而且投資保值能 力不俗,故此吸引炒家及自用者買。 接現時市況來看「沙田第一城的走勢尚可 平穩,由於鄰近大老山隧道出口,地理上對該 【屋邨更有利。

該邨仍以第 三、四期成交量 |較爲穩定,而且 他價也較堅挺,

地產市場運作機制浯似簡單,其實十 凡空期間特長。

手,才可以爲自已尋求更多財富,更多的 分復雜。市塲上有很多人提出很多寶貴意 租客議租能力之大升,現在租樓十分 自由消費,更多享受。這是自由市場地區 見 - 認爲炒風太利害,使眞正用家能夠有 便宜。

發展之基本動力。 機會,有能力買到自己的樓宇。

當面對無窮 慾望,只有透過市'; 很多人都希望有一個「均富」的社 人人都希望我們的社會能安排到人人 協,透過價格去作出有限樓宇資源之分‘會;但過往歷史告訴我們,世界上只有 右接住,不難達到,香港在這方面做得不配,有錢就可以買到樓宇 - 沒有錢就穿不「均貧」和「弒滾」社會·生活在「貧 错。但人人都可以自置物業, 的非容易達到,而且距離這個

政府有要任保襌人人有樓 住,但沒有責任保證人人都是

管制樓宇炒實、投資活動 人士最重要的論據乃按宇是必 需品,因此需要管制和抗制價

市場分析

但想一想 - 認真想一想,人人有地 方居住是必需的,但人人是莱主並非必

「當」的窮人,遠比「均貧」 的窮人爲佳。

地產市場炒風擴散

為管制者一手做成

我們反對管制樓宇投资 活動,無論是長經投資或短 咸炒質,但我們不希望「炒 .風」擴散 - 使一個投資問題 轉化成社會問題。

「炒風」擴散是那些要 求管制炒楼人士一手做成。 電腦抽箝制就是一個最佳 到樓宇。

例子。很多人不是去投資樓宇,而是去炒 這種說法十分殘酷,但却是自由市籤,籤是一個純抄當活動,而且風氣不 塩,自由經濟下的現實,這現實亦是刺·擴散,未實施這個制度,區區多次提 樓價上升,並不一定代表租金上升, 一些具有上進心、奮鬥心的人向上搏命,出反對,但政府不接納。請強調管制炒樓

·今次上升浪潮-

份證明這點,住宅樓一-

份把大部分人之生產力釋放出來。 人士三思 - 勿把地產運作看得過份簡單, 價回報率由十下跌至現時四至五壓,而 人人都知道只有靠自己,靠自已斐 結果是好心做壞事。

,哪學世界/人物刻

5:00 世界做對

·「一年以前的事兒了,

我象 | 照犀牛,我能不能控告,是稍散抬起頂來對狼說:「該死 超,從中獲取成就惑和自信 他?」

·你胆小鬼們,你們見孩子的主人 心,與對方分享快樂。 鱼油速變故,不要失去 「當然能。他是什軾時候臑 死了,無人保護它了,就傷害 它。假如我活着 - 會讓你們好发 的呀?」

自信心, 應拿出勇氣和風 的!」

噓。自己活得美好- 也始 對方以好的影响。

「那你早該控告他。」

人爲淘汰

價行業將 所謂的「某

市话,却反了自由競爭:

場市個整斷壟必勢院學駛駕

路末上走傅師車教

割案由任早遲神學

末宰

路

自八三年香港首間駕駛學校 選擇學院學 設立以來,香港的牧車行業便出 唯·也是其 現了私人師傅與「學院派」之中之一。 其他 私人教車行業,一直以來都 件均與其他 指政府谒幫「學院派」,而事實學習大 土 - 運命署在一九七三年開始,士一樣,

·除了發牌給學院導師外,已停止 無出現不 擞巴發新的駕駛致師執照。仿佛 平現象· 爲無耿考試學院舖平道路。 無特別 德鲁無硬擘校陸開設, 而在學院 院派的步伐不断邁進。一些年老 內學習的 的教車師傅退休,反而令進行業 駛者,只是 的行莱便捷着歲月而逐漸式檄。 頭及斜坡材 目前,教車師傅與駕駛學院 車,才是在 的佔有率,平均是六對四,但杀 學院內舉行 港的二千四百名教車師傅執照路試駕駛 中,駕駛學院的導師佔四分之 亦須在路 ],與私人教車行業在市場上佔 上接受相同 有半相同,但成績方面-當然是 的測試。 「學院裾」先。

. : 出現青黃不接的情況,私人師傅·考泊位、掉

... 下降 - 主要原因在窗傳的策略上,遠遠不及駕駛學院,因此在招收學 錢方面,會有相當的困難。

她本着幅漫畫來我們編輯無投稿,當時, 一生的四次婚蛔中,王人美是和我共同生 在漫畫投稿中,女性幾乎沒有。她以前在活最民的,但是由於我們在世,人生 新華藝專學油畫,後來去菲律賓的一所華 乳和生活習慣方面差異太大,三年來始 橋中學敦英術。在接觸中,我發現白波對 終磕庄庄,一九八七年四月十二日,王 我似乎頗有好感。和白波一起生活的幾·人类因腦治血去世。

第三間駕駛學校將設元朗

收費高於私人教授

勝在排期快易合格

轉移住學院學靬 技 衛,他私人執出行業生 億大姓,學院的程亦 會開愈多,更接近飽和 的現。

站於消費者的角度 來看,兩者的收費,更 形成學生選擇那種學習 途經的其中原因 - 如,私人教車師傳的收 費,擴香港教協會 在本港考取車牌,莫過於兩大速樱,一是以私人方 示,以學習私家車駕駛爲酬 -一般收費以形勰計算爲九十 式,報考解駛考試-找私人教車師傅學習正確的駕駛技 元,自動波爲一百元(五十五分鐘爲一),一名學員最 嫩,其二是住駕駛學院轵積有關課程,以漸進的形式·考 學習三十以上,即約二千七百元至三千五百元左右, 取正式的駕駛執照,而兩者的分別當然后收費及单習時間 方可參加鶿製考試。 做爲不同,但有人認爲私人教車師体好,又有人認爲學院 學院方面,一般以碟程方式,讓半以漸進形式學習 的系統化較佳,各持己見,難分高下。.

邢耿術,其中私家車收費,以三段不同時間計算,若早上 若然選淨向私人教車師佛學習解駛,便黹到運論對策 七時半成晚上九時半學習者,收費爲四千一百元,其他 取學習駕駛執照及路梨,在購買路累的時候,運檢署會替 「黃金時間」,多收費六百至一千幂五十元左右。 申請人排期者址就,至於排期時間則大約兩個月左右,學 至於合格率方面,有人認爲「學院派↓考生教滿,其 民在通過試後-運阶署曾爲筆試合格的學員安排應考合 實應說是學院派在中期試的合格率高,並非合併試合格 併賦,約翰候兩至三個月。其間,學員須教車師傅學習 半商·因爲中期試均在校內應考,非「出街」考試,學員 有關合併試的駕駛技術,包括:泊位、掉頭、斜坡開車及 的心理比殼輕鬆。但在路試方面,就沒有太大分別,全选 路面駕駛等。

學員的鎖定和冷靜,才可獲考牌官給予合格資歷。 若選擇袿駕駛學院學習的人士,只須報讀有關課程, 另外駛學院爲解決學員飽和的情況,將鞋沙田和黃 學院健會替學員拆理各項文件及向運輪署申請考試,排期 竹坑學院後-在元朗第三間的駕駛學校,以吸引和方便 時間比私人報考爲快,但學習無駛技術的內容,則大致相 新界地區的學車人士。更進一步打救車師傅的生態,令 隨着「學院派」的興起,不少學員由私人教車師傅

·教車師傅的黃金歲月已逝,預料五年後面臨淘汰厄運。

無學

件是否獨特|

九龍汽車鴐说教師公會行政秘書告大生認路,散人散車聯招生 導師接受專業訓練 聯的存在 學員合格率逾九成

,或一得天 其次,在私人教車師傅年的方面,最低年齡也在四十二歲或以 上,而五十至五十五歲之間的驗車師傅爲識多,全職任教的也祗有一 千人左右。他並估計在未來五年內,私人教車師傅行業因完全退休而 駛的人士,均選擇學院,遭是不可言喻的,師資多,妣佳,设供足 會行逐漸消失的情況出現。

够的訓練,都令駕駛者一個滿意的信心。 過去 學院內的教車師傅,至少有三年以上的駕駛執照,學歷遠中五程

學院派排期特別快 鼓年,酎 逛 ,年齡在廿五歲以上,比起私人教車師傅的件爲佳,若想成爲學

觀其走势,未來

數月也無定。 . · 經過了七月1 份一檣急升之後

剝削其他學神權利

今時今事

在教車師 院內的教車師傅,須通過學院本身的腿驗外,還要參加運輸署舉辦的 傅枨學院 面試、維試和路試,才可獲得無駛教師執照,這個執照更只限於在 中的室內院使用及執教。 駕駛學習 - 往往發生交 院學的及格率,高達 ,令駕駛水準下降,而且由駕駛學院訓練的「新牌仔」

百分之九十以上,遠遠

·通意外的機會頗高,盼有關當局運加强注意,並且在排期考試上,不

超出私人敦車師傅的成 應過份偏幫「學院派」,影響教車師傅的學生,等待時間延長達數月 體之父。

籟-另外,「排期快, 妳香港駕駛學院公關及道路安全經理楊棣華表示,學院本身飛初‘一次搞掂」,完全迎合 成立的目的,是希望改進香港駕駛及教導方法,訓練更多的駕駛人 香港人的心態,相信在 士-獲成正式的駕駛執照,達至他們夢寐以求的夢想,具正做個「將來的日子中,駕駛學 院在本港學軍市場上, 牌」人士。至於安排學員排期考試方面,無疑學院會比較快,這是港

仍然佔上優窃之地位。 府給予唯一的專利,一般在兩個月內完成,因此,爲省時間,學生

一駛理論與實踐

重 模擬駕駛訓練初學者

設備完善擁有獨立練習場地

香港駕駛學院,自八三年成立以來·現近一倍。 已設有兩個大型的駕駛訓練中心,他們的服務 不單是敎授𨭆知融,並提供場地訓練及兼顧 . 到替學員安排考試手續等事宜。

其次,駕駛學院所提供的訓練服務,主要 有三大類,包括..帝琥性私家車駕逊訓練、電 單車訓秣及貨車訓課程。

香港駕駛學院公關及安全道路經理楊悚 表示;學院本身會按學員報讀有的課程,提 供有純粹爲考路試而設的路試課程,若學員已

能在安全的情況下,學習正確的駕 訓練及技術。

學院股獨特的地方,是說有一 座電濶摸擬駕駛系統,這個系統時 值一百萬元以上,能在室內配合大 螢光幕 - 播放汽車駕駛片段及其指 示聲,並能圍示出每名學員在 特別設計的軚盤座位中,操縱及 驶摸擬汽車時所犯的錯誤,调 與學貞的駕駛桔果及合格率,讓學 丹在模擬駕駛中,領略區的貔 味 4

其他蜥包括有三百五十部私家車,一百 一十部電單車、十五部輕型貨車、兩部中型貨 車及一部貨櫃掛接車,使學員在佔地三萬二千 平方米的沙田翼勁中心或佔地二萬多平方米面 佰的黃竹坑駕駛中心上,展示個人正確的駕駛 本稹。 爲方便學員應試,學院更關冇考試區,及

無可否認,學院所提供的訓練,令學員在

·駕駛考試中,取得合格成植者,大有人在,數 字每年不断上升,從今年四月的統計數字 示,在學院參與試的學質,及格率高達百分 考路試合格-進入純考泊位階段+及掉頭, 設有運輸署辦事煉,駐當地的考牌官,特別爲 之九十二,而私人往運繪署參與考試的人士· 斜坡開車技術等的中期課程、以及爲兩者皆未 學員在該場地考試,測驗拍位、掉頭、斜坡開 及格率抵達百分之八十二,面兩半不及格的比 考試的學員,安排潮進成綜合的課程給予學員 車及街外路武的技術,給予學片一張正式的粥 率 - 學院只有百分之九·私人報考遠百分之十 2 八,難怪參加駕駛考試的人,蜂湧走到學院, 考取駕駛執照的「第一關」,

:雨學院教授學員的形式,則採用理論與實 習並重,每個學員須接受至少 「第二關」方面,在參加私家車綜合路 七舘的駕駛理聽課程,及模擬 試,學院學員的及格率也高於私人教車師傳, 駕欧學習,其餘課堂則是集中 達百分之六十,而參加電單車考試的學院 在訓練中心作路商學習。所有 員,及格率更高達百分之六十五,輕型貨車遠 的課程內容,必須經運輸署審 百分之五十五,至於貨應掛接的及格率,也核及同意,否則導師或學院本 有百分之五十五,救私人教授的及格率高於瓶 身是不能作任何更改,使學員

蜿執照,達到學員最終的「考牌」目的。

校內進行「中期試」

熟習場地心情輕鬆

$4,100-$5,150

分三段時間學習。

每段收費不同)

$1,200

$1,000

$360

他們日渐式微,甚至遭到社會所淘汰!

私人教車師傅學車收費

弘淋

自動波

型

重型

小巴

租車考試

$400

$450

$450

我淘村

$600

$700

$500

*運幪實路($510及學習駕駛執照$526不包製程

收益內。

巴士

$650

(一九九一年一月一日起 )

•中期弑在校內進行,孿員佔了地利的勢。