1991-09-07 — Page 54

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新車搜畫

第九代日產 CEDRIC GLORIA

全新 VIP 頂級豪華房車

甯子旭

|蜜昨日已抵廣州與家人一起探望羅氏。羅太表示:當丈夫得悉獲得釋

【特訊一在廣州獲保誰就醫的羅海星目前仍辦理手續,其妻周蜜

手續的科長,還不知他是否已經回來廣州,因爲一有公文羅海星可以 時左右,其間躍的父親對記者說,勤們在舒一個去根與祈福 馬上出獄。沒有多久,他們就由一個由懷來押解羅海星來廣州的官員

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日本雖然是汽車王國,不過製造 大型豪華房車還是新丁。第九代的日 產 CEDRIC/GLORIA 是今年最新發 表的日製豪華轎車系列,九一年新車 主要有三大目的,(一)改善汽車在 高速行走之穩定性、安全感;(二) 提高汽車剎車性能,掣動系統進行改 ; ( 三)車廂的隔聲效果,由舊款 的百分之七十二改良爲八十四。

目前世界豪華汽車市面競爭極爲 激烈,單計在德國出產之平治及寶馬 ̇ 汽車,就用日本汽車製造技術的確難 媲美,雖然現在有無數的用於汽車的 高科技,但混合在產生線在處,還要

·段時期,而且日本製車用料仍然未 夠歐洲汽車好,當然售價也低一點。

全新的日產 CEDRIC 及 GLORIA 車系由於增加了不少配備, 車身也較舊款為重,增磅達一百三十 公斤,不過車身則較舊款為短至闊, 共缩長八十毫米,車輪又延長廿五 米口

日產道系車主要配用了三公升及 二公升舊款引製,分別有多款選擇, 計有VG30ET、195e,VG30E、 160PE 、VG20DET、210、VG20E 125匹,還有第五款的 RD28 的94 匹,全新引掣配搭的V型6氣缸引 擎,提高不少性能,VG30引製加上 了.24氣閥門氣門傳動的DE 型,有 200 匹於 6000轉/分,扭力有26.5

千克來於4400轉/分,而渦輪增壓 的 DET 款則有强大的 255 匹最大馬 力。

新車系動力輸出主要由以上兩台 引製負責,而2公升級的引掣款則未 在規格表上。新車系還有配用日產的 HICAS 電子系統後輪向轉,豪華設 備數不勝數。

日期 CEDRIC/GLORIA 豪華房車 规格

型號:VG30DE型

形式:水冷 V型6氣缸DOHC 4 氧

關門引擎

口徑乘衝程:87.0 × 83,0 毫米

總容積:2960c.c.

壓縮比:10.5比1.

燃料系統:EO I(電子控制燃料噴

射)

最大馬力:200 (匹於6000轉/分 最大扭力:26.5千克米於4400 轉/

分

傳動系統..五前速自動波 樊速齒比例:13.857 22.140

1.384 1,000

懸掛系統:四輪獨立懸掛,前麥花臣 支柱,後半拖曳臂加電子 控制可轉向後輪:

舉動系統:四輪碼型掣動器 車輪圈胎:6J) ※ 15 +205/65R15 車身:全長 4780 × 全閣 1745×全

高1410 毫米

輪距:2760 毫米

前後跨距:1500/1495毫米 車重:1610公斤

星期六週刊 一九九一年九月七日

華僑日報