1991-04-26 — Page 27

華僑日報 All

(27)訊航 日二十月三年未辛夏

衛西歐計國主要城市乘火車到希臘的熊與,除了 一般的火車路綫外,遊客一般探排三條際特快心 三転路能,有問車票可以預先在逃訂購。...

誼三條火車绳包括:HELLAS 號火車,由倫敦糙 布魯塞醇、黎尼證,薩爾斯展到達與;第二能是 AKROPOLIS號,將獲啭上縫潤不气;第三绳 VENEZIA 號,是學編敦、巴黎洛哭到蹤 典滌火水银的特色,都是有學南斯拉夫的

西歐南下雅典火車

有三條國際特快線

如果持有歐洲火車誠者,因為道條線裡過來 歐國家,若使此誠輔票,持緘入大多數深 用自慈大利佛住希臘之間的免費設輸優得,同時欣 料变师海繊光,但所耗時間會較長

在雅典主要的古蹟相當多,最有名的巴特機維 殿,不想開放時間是生長時至下生七時四十疰 分享周日由八時至下午關時十五分;面南新市 方開放時間是平日上午八時四十五分至下午六 時:周日上午九時半至下午二時半,中文

大贏家信箱市旅遊業專家主持。歡迎讀者來信查 ̇詢有關絲護方面的問遊,來信請寄:香港荷李活

日二十月三年

報日僑華

獨家安排19-

̇瑞士外

直航布吉島、P. P. 遠航布吉島P.P. 連航布吉島、P.P. 仁廊溫泉、七岩、 直航布吉島、仁 清萊、清邁、金三 清萊、清邁、金三角 曼谷、芭堤雅五、 曼谷、布吉島五、 七岩、曼谷、芭墕 布吉島、清邁、曼

五期星

日六廿月四(一九九一)年十八國民華中

靜,有估下墈門我估

枣本

本港航運業人士指出,

本報 榮內人吐早年對市場前發抱

訊報

有大部份卻暫時未能實現。 估計是的確實現宁,諸如門到門服務 - 但 劇場趨勢會是合服務及先進科技的天 下。細看今日的市場環境,不難發佔部份 際到門服務爲主流i航商又佔計未來的市 成長率 貨運服務的需求仍以對價產品及 剛市場在未來二十年仍有兩位數字的年增 估算未來市場形勢時,深遒亞洲至北美食

八十年代中期,航運業旺盛,航商在 估計似乎有頗大的出入的, 航運業形勢而言,與當時的 行各項長期計劃,但以目前

·過於樂觀綰恋,大量投資進

从之六至七的經濟財長,出口市場漸搵多元 都有了轉變,一般估計隔內與每年有百份

· 亞太區經濟增長無論從步伐或內容上 上升的趨勢

分亞太區內

·地區性生產

逐步減低。

市場的性

由入洒人地數。 本政府亦應該者-D實任,冇 任 - 但兩懂得晒佢地,事隔日 理緻當然要自上一部份嘅说 而家凈番間,D 船公司嘅管

·日本六大货柜船公司到左

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...學

唔知好嬲定好笑

·有D人睇咗指天椒個專 欄,話你成日呢度去嗰度去, 又飲又食,真係快活過神仙! 又間仲有冇呢D咁嘅工,有就 不如介紹介紹,盡吓D兄弟。 指天椒個日本籍女朋友際完之 後更加係大典問罪之師,話寧 ∵請靚女食飯都唔同佢食。指 *天椒聼理咁多嘢具係有莵無路 訴,去佽去食純粹都係工作需 要。你問漘要乜?之唔係攞料 「喔,日日成叠原稿紙要寫,無 番咁多料點交貨,呢D飯唔易 食㗎

吐完一輪 講 嘅 正題,師大阪三井開咗一條巴 基斯坦P隧城市拉合爾短卡拉 奇同日本去美囡嘅海陸貨運

·線。指天椒望吓本地圖,嘩!真係山長水 遠,大阪三項服務,貨運距離絕對唔 係問題,最大嘅技術難驅就係轉折太多, 又經鐵路又經火船,不過大阪三井職安排 有番與上下,由拉合爾到日本所需要收貨 運時間,大約三十日左右,如果D 凭仲要 轉運去北美,就要另加十日,即係約莫四 十日。有個口痕友話,成四十足時,由 香港去歐洲單程都係廿八日左近咋喎,還 到去D貨仲要嘅!指天椒聽完之後箕係 唔知好嬲定好笑,由拉合爾去到美國中 簡要經過幾多次轉運程序你又知唔知?何 「拉合伸係以出產棉花

同埋紡織品為主,又唔係

·時令嘢即如成之類嘅 貨,時間要控制得恰到好 處,所以此係唔駛憟:苼 於呢煤海陆貨運線點行 法,添日先至講。

航運眼

約 檳城、浮羅交怡!

【星加坡移民考察 「馬星(檳城、 【馬堂(檳城)

星島(馬六甲 ) 泰萬星(布吉島 泰馬里(馬六甲 「馬星泰(檳城、J 泰馬里( 布吉島

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76.5%),香 香港人,有五年 應是最方便之

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戰雨 多想 三藩市

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一船位過剝的問號。

·飛老

反映出此府力战好犀利, 大一,上市公司都可以由致府要求合併, 湯,從後趕上嘅辦法當然保加強服務,但 祈公眾一純扈估計,但上市悝機會好‘仔發現呢個市車源力,已经倬人飲左頭啖 船公司之中,應該有部份纹眷大部份集上 葳、長榮控制左個東南亞市場,等到日本 磴響力好大,唔會小盼得去邊,因爲六大,結果就俾美國總統、美國海陸聯運、馬士 將D 貨柜們公司左飛右希,證明左佢地嘅光,但貨種船呢一般就認爲佢地好失敗。 | 日术運輸省先將D船廠合作,然後再暗票,雖然老飛好讚賞日本人有長遠限 「入地已先下手為3-澡水只有用減價呢!

【D甪舷仔接去日本轉大船,完全唔緊 用D 支綫船做接频,將香港、新加 我 本船公司仲係主力味攻日本市場, 其他東南亞收貨地點唔睇重,只係 招 - 倘市散:日本政府

老,躲八十年代初期,大多数香日 門唔夠市場國角先至係最大問題

·:航商早年對前敷過份樂觀,種下今日

高過計估景前場市對年早商航

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察覺到亞太

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• 航位過刺

艹加上經濟衰退令業內標者百上加斤,

概大厦將列表下一版健力士世界紀錄大全內爵 (訊)亞洲迓髓在香港葵涌港的多層

國五到八方平道 全球最大的工業貨倉/暖站,該比横大厦的

惓四萬三千多架 總容積母五百八十五萬三千立方米,相等於古

的超級貨隨船,船身長度有三個足球場那 題,但日前在這條風機極大的航線中航行、體積。這個 營困難,大可將過剩船位抽離即可郓決 遠百份之三十,在以後的自杀,若航線

標準雙屦巴士的

容積打破了蘇聯亞

磨头,貨運單可達四千個什呎,將之一 Niahniy Ta

容身之所。

· 抽離泛太平洋航線之後、未知可以有其他

一級貨情梅,已行了錯誤的第一步!

個惡性循環、永無休止,因爲大量製造超 過就這一話時,航窗就再想辦达。尔后, 抽調到欧洲航線,到歐洲航線又重演船位 丙許牺船在泛起下羊線類以容身,將會被 業內人士指出,按一般做法,這些過

一、交通、效率、

「這項發展計劃 事疟酸雅論說 紀錄。該公司董

曲保持的最大工 灏建築物的世界 ·1

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.在施工階段時

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日政府後知後覺 祖公司上市與香, 東南亞航運市場 有關箾門應該要很蕃D

責任。

大阪商船三井船舶株式会社

·椒天指。

漢城4/5 滴州、漢 韓國、台灣 ̇韓國

|於瀋陽與北京之仙,中於不停車,直達目的

直達特別快車,已於本周開辦一 |車,每小時八十卷慧七公里,該列車每天列進 海底悉,是目前中國翼育速度最快的旅客列 特訊)中國鐵路線上的第一列全列卧翎 梅有二節精

瀋京線有全卧特快

他、聖羅倫佐、卡地亞港、科林多。 在:曼薩尼港、陳卡普爾、基特扎樊港、阿卡加

來水,滾去西行的絕大部份旅客列車都將裡 西路可達十萬次左方。以後東北地區南 機關客列車五十對,一百一十二列,乘降 四月廿八日開

·四月廿七日到

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公主輪廿七日上午八時抵港

M.S. "PRINCESS" "7 VOY/23)

東紅寶石輪月九日開行

今四月廿八日下午四時抵港

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