|台敎新字第一一〇號
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姬鵬飛重申無意干預港管治
(特訊)立法局首席議員
李鵬飛接受中國通訊社訪問時 新越
(特訊 ) 黄大仙警署特遣隊昨午在黄大仙邨拘捕,在其身上搜出四十一小包疑是四號海洛英品,深表示,他不同意有些人所說,
法
拉
利 DINO 308GT4
這裏有三部中置引擎小跑車的先驅,同是 來自意大利,法拉利 DINO 308GT4,第一部 308 車系使用韋伯 DCF 四個化油器的 V8 DOHC 強力引擎;瑪莎拉蒂MERAK S$ 退隨 潮流而製作成的強馬力小跑車,是爲該車廠近 代最受歡迎的中置引擎跑車,最後是那"隻"野 牛,林寶堅尼之出口版 SILHOUETTE, 「剪 影」型有永遠看不厭的外型,引擎是林寶堅尼 的極品,產量不足一千輛極為真貴的跑車。
除了法拉利 308GT4,其餘兩部車都是 製造廠,純為賺錢而急急推出市場的車型,林 寶堅尼 SILHOUETTE 與瑪莎拉蒂 MERAK SS 都為車廠老闆賺取頗多利潤,而且可說是名利 雙收的作品。
法拉利308GT4 及林寶堅尼 SILHOUETTE 都是由意大利博通設計,看來 林寶堅尼一款有更多時代感,或者是因為其後. 菲獵法連拿設計的308GTS/i車系,實在太美 妙,影响人們對 GT4 的功績」
● MERAKSS 是意大利喬治亞羅之作品,外 「型設計較為獨特,不過,瑪莎拉蒂的車廂設計 就比不上法拉利的308074好。性能方面,林 寶堅尼與法拉利數字上打成平手,最大馬力均 爲250匹,但法拉利 GT42+2 小跑車,前 者是雙座截跑車 林寶堅尼 SILHOUETTE 是 三車中最快一 『操控駕駛卻又較法拉利遜
色。
瑪莎拉蒂 MERAKSS 是採用90度V6氣 紅 DOHC引擎,其餘兩車則均爲90度V8氣 缸: DOHC 引擎,馬力較高30匹,MERAK SS 卻不示弱,因為三車均為3公升級跑車,
MERAK SS 亦有245公里/小時的極速。
三部中間引擎跑車,各具特色,雖然同一 時代既生容積與車身大小也差不多但也難說 誰車不夠魅),而身價方面,林寶堅尼較高產 量·法拉利與薪拉蒂差不多,但保持得好的
法拉利是中古車的產品
。
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星期六週刊一九九一年四月十二A
華僑日報
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