報日僑華
三期里日七廿月二(一九九一二年十八國華中
力壓成構甦復運航對爭戰東中
縮萎業事海航速加
人乏繼後員海地本
航
刊週術藝日
特定的含義,然而筆墨的隨意與抽象方式 的架上繪畫那樣調動檢查的形象去叙述某一了。.. 方式的「腕無成竹」有趣地獲得統一。所謂 客人手把黑碗,吃飽了,各自散去。於是又 層的外在表象,他感到它的地質時代所示 畫道常存,而郴一者幾個!」 相門隨意,是說它雖不同於按預定計製作 一個繁衍後代的新家庭在這黄北窩裏誕生 的歷史感,以及鑲嵌在黃土皺褶的窑洞與基... 從藝三十多年了,直到今天他仿佛斯网 在芒芒沙海,他迷路了,死煜、孤寂、 原的自然形式裏同時爍動着抽象的繪畫形式 安全岛]} 韓裏的文化精沉。他同樣驚奇地發現黄土高 懶得彘正的藝術是什麼。(本文原題「走出
提供起落架,格魯 發動機“道蒂公司
·外部件和機翼,另 外,勞斯萊斯提供正文
郑廿七的生產採用多國合作的游部件生產和總裝,爲本國的、挪威及 的合作伙摔,它們分別負責生產機 重點是進一步減輕重疑。去年起交付 公里)。此外,公司正對客貨兩用
生產能力和資金開發新產品。例如,仿製經驗,現在承推着F十大飛機的一研製一種新發動圾。 特公司,是程克一百計劃共擔風險,以加強產品的競爭力,對於福克五十四百五十千克,航程二千七百八十 西蓓空巴公司和北愛爾蘭的肯:飛機市場,福克公司作了種種努力,和選用型、最大起飛重登四萬四千 : 段 * 法國達索公司生產中後段機.參與西诺NH九十和美國輕型攻擊直:一百的系列化問題。該機目前有標 身-MBB公司生產沓館、衿敦和升機兩項軍用直升機的豉計研究工 準型(最大起飛|茲四萬三千努九 法;比利時航空製造公司生產外翼 丹麥的空軍生產F十六。瀛克公司盤 引更多的航空公司,正在研究福克 廣國際合作,利用外國先進技術? 掠。另外,由於該公司具有軍用飛機,道要取決於有無合適的發動機,或 福克公司在研製飛機中積極開 和三六〇支段客機製造機翼及其支出一種換發的八十座月廿八客機 作。爲鞏固和進一步擴大中短程民用十千克 - 航程二千三百十五公里)
...福克公司爲非闇產品範圍,
提供航空電子設備 短雅,柯林斯公司
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飛機五千多架。 外磁飛機的轉包生產,爲空巴三〇座(磴克:百M〉或一百二十座(韞六年以來共翻修和改裝各類軍民用 提供。同時,福克公司辦承擔一些 需求進行分析,現考慮研製一種八十 機維修和改裝各種機型,自一九四 借由美國本迪克斯和霍尼韋爾公司:一、福克公司對九一年代後期的市場,一步市場調查。福克公司对本飛 祜空巴工業公司和日本富士集團。進一步減重八十干克。公司重量控製·巡航速度約每小時七百四十公里 加拿大普惠公司提供發動機,道蒂:指操是分三步共將重證減輕四百八十 航程二千二百公里,典型航程度大 迷索公司、比利時薩巴卡公司、西·型中重產增長的趨勢,福克五十惜要:渦扇發動機,在七千六百米高度上 的福克五十比三年前交付的重量減輕 福克五十的機體轉包襠有2百廿五千克,扭轉了產品在改進改‘十的基礎上發展福克六十,裝兩台: ***福克公司 三
百五十公里,彩發是否投產有待進
另外,福克公司打算在福克五
専檄(福克一 盘以便越洋飛行。 IP),加大油
「供高級人物乘座的 種可能是研製一種 【進行研究,還有一 型(福克一百卷)
發展過程不忘國際合作
福克飛機朝系列化推進
潍翼和起落架舱門,爲肖特三三〇·福克五十和福克一百;另一考慮是推
地中海
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寶日宏新招日新利馬
地地段地地地微微
「貿易傅色: 新大版 順利
於將物作大且構架出一果多偏重於
任何聯系都足底拍特 「人」、「數」本身的在捕殺之後的动乱、分 此,無論對「文人棗」推的瞬 作何種解說:「文」,把握百射殺獵物,而且 低倍體的社會來。因的接受,以利於作出 四等活動文造就出對物
再加 才違合理水平 面;海瘫工會秘書丁锦源表示,海員薪酬
工會秘書丁雖 表示:中東
而且行菜的萎
不樂觀亦加速
航運業景的 心理因素外“ 神之結果,除
瓦数目,但近
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究其原因,是 越少七百人。
較去年同期已
約為四千六, 不明,加上工」
本地海里總數 問時稱,目前
受本報記者訪
丁筇源接
在青人入行之原因。 固船公司任哦,故習升前景不明,亦是吸引 有悔員都是以合約方式工作,不會長期在同一 亦只有三千五百至四千元,除工資偏低外,所 薪酬爲六千五百至七千元,而海段大威的薪金 丁氏稱,現時具經驗的本地海貝,平均
更加加速本海段行業的萎縮。 現,戰事令原本開始復效的航運業再陷低潮 • 成心理威脅-海員流失的情況會較嚴重。何 期高逾一倍,若戰事一再延續,對海員無疑構 不過,丁氏指出戰區的保險費已較正常時
受影嚼的海員數目不大。 夏 - 但由於紅海及中東南面港口未被波及,故 人。而中東戰事雖令原先行走戰溫的
各大城市天氣報告
十六度至九度 十五度至十八度
̇十三度至十九麻 四、废至十四店 弄下六店至九
十六废至廿一度 华下七至五,選 零下二産至十一度 廿三度至卅一案 二十墩至卅六度 *每三歲至卅四般
上海:有雨 北京:多錢
台北:藏
東京:天晴
·馬尼拉
多型
各港門州海京北鐡
過普遍的技術還是本地诲设被高。 百分之二十至三十,而年餘方面亦較年輕,不 自・佔總數四分之三,不但工資教本地海貝低 地水手,趨勢顯示,船東聘用外籍水手的數 並無劃一的加薪比率-各家船公司均有不同。 荷况,本港亦乏一個政策强追船東必华聘用本空公司, 百分之二十五,才算合理,可惜現時本地海員赴歐洲的交通問題,前往太平洋地區亦同樣便捷。 : 丁氏續稱,若按照目前海員的薪酬,增加此深表快慰外並指出,以該公司新泛大西洋服務,可以輕易處理健兒們 聯合航空已是第三次護委爲美國運代表隊及美國奧委會之指定航 美國運動員及美國奧委會之指定航空公司 聯合航空副主席約幹布對 【特訊)芝加哥消息:美國聯合航空再度獲委爲九二年冬夏與運會
奧運指定航空公司
聯合航三度獲委為
前一排美國將利率降低交
閲弱到厚嘅經濟 炒股,而係放鬆银根去刺激美· : 美踮減息唔係D股民
人外到如醉如痴。 半陲,令股市就升到七彩,D
本港是喜讯。
圖:美師經濟 好景對中國大陸及
近路上。 咁大樓驗關寄包,隊伍一直排到幾十米外的天 「著仍有增無減,最多一天竟有一千五百人到彝 儘管國際郵資已連接漲了多次,但寄出境包裹一 統計表明,近年來,出境因際郵政包裹每年以 十四萬個,此入境包裹多了將近百分之七十。 |百分之十至百分之十五的速度近增-去年達到 (-特根}妳上海四川路一镫大樓海亞的 相比之下,
上海人寄往 滬近 入境包变不但並
海外的郵包主義
是高級品、補
種類也限於眼 骤减,且物品
級床罩、人參、
品、工藝品如海上有、西藥和飾品第 ,少數海外親屬
名貴中成藥等境增 不了解國內現狀
中秋節前 · 杏花
,寄來乾式過時
纯的角福 郵無 爲快件 青花 包減 喂件人頗感天
的熱銷品。
聯必須在其他國家林
圖:由香港到好
老 D人民幣又貼値,仲久不久就貶一 大陸啦,香港有聯緊涵宰,大陸
經所餘無幾,石理由整到負利率咁搞笑。 買力弱,但係,美國而家嘅利率已 雖然美元滅息 搞到蒍翮嘅購
∴ 美國躪低利率,美元嘔利息嘅吸引力 . . 英元減左咁多息,都唔係跌左好多,
( 29 ) 訊航日三十月正年未辛醫夏
入口來源地買貨,背
·营。美國錢唔見使,就會向D低幣值稅 住,咁香港出口會得益,本港航運業有蛟 洲、日本呢D酢値教强貨物來源地而. 力,但美元碼升到亂,繼續唔窄幅度企 唔會好似以前咁入咁多貨,特別係對歐:然美元强可能影響外圍對香港貨嘅購買 多於弊,但係,美國要向外面實貨物- 敇好嘅水平,個陣全世界經科或會好,雖 勢。美國利率低,滙價低,對美國經濟利,到呢日出現,美國經濟應該會到左一個此 幣,好似日圓、馬克、英鎊最树照出現升一升番轉頂,個陣D外幣全部跌晒。如果見 愈來血少,咁·D資金就會流去其他實,所以英國利息一見底,美元隨時有可能會 好。
接了當嘅梗係嚟香港师 美元減息助經濟 中港出口會得益
新加坡
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廿五度至十三歲
雪梨: 天明
廿二度至三十度
十三度至十七股
三藩市:麻糕
有雪
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八度至廿二度 零度至七度
有關
毛毛雨
一度至十 廢
写下十度至零下二度
三至十二楼
八十來自海外旅客。至於貨運方面, 當地空運業的潛力仍大,其中百分之一 中華航空亦飽受油價上升困擾,幸而 他航空公司一樣,自去年更有用 相信航空公司所得的盈科大與其 發言人指出,若無波折洲必说,
億五千萬,大偽高。 二千萬台幣-較九年的三百個十四 台幣,而钟收入則高達三百七十六億 航空公司在去年除稅前的毛利,亦 百分之十七增長,達四十一億四千萬、 波斯灣危機不斷衝擊,台槓國營中華 恃訊)路透社台北息:教区
中華航業績性
·未來三年,會增至三十五架。 空的機緣共有航機二十七架,預算在 祂的國家之航線服務。目前,中華航
·洲及其他因政治問題而未允付予著陸. 大中港台三地的航線服務。 ∵·同時,中華航空更積極開拓如
亦限造台灣與香港兩地的旅遊業發 中國於八七年開放台胞邊境之措施, 身貨幣高企,刺激國民出外旅遊外, ... 台灣空運呈樂觀之原因,除了本 言人表示,中華航空號有意於來年拓
積極開拓新 今年發展目標。
發言人稱去年亦上升百分之二十四
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|份,有一篇介紹 免稅品介懇,今期二、三月份一的英文 |插有航機資料、港范的動態,航線及世上 成,而兩者均有不同的內容及封面,兩者之間 「的商貿消息。「絲路」由中英文兩部份組合而 此外,更有名人專訪,以及文章報導亞洲各地 導港龍航線網內各地的資料,極有參考價值 |限公司負責編製,內容豐富,每期均有專報
「「絲路」。「絲路」出EMPHASIS」香港) 有 |客可在空中閱讀全新面貌的港龍雙月刊— (特訊)由二月開始,港龍航空公司的乘
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撰寫;電影愛好
北京的文章,由
有文章探討战曆
|DEREK '.''' 電影:主編 |新年檔期上映的
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「絲路」執
行編輯 MARY
O.MALLEY
模包著,根據「絲路一廣告經娌嘉琪 之六十以上的導來自香港,其他則分別爲日 「港薇四十八萬元的代寸,以男性爲生,他們經 提供的資料:「絲路」的讀者多爲全年收入約 機來往香港及其機地分公幹及旅遊,百分
雜誌初步發行风爲三萬本·讀者爲港龍
由中文編輯葉美華負責。 配合讀器的不同興趣及盤髮。」該雜誌的中文 中英文的內容不同的好處,在於可
美洲人士 系
葉薇斯小姐:
·你來信詢問由本港到蘇聯莫斯科的民航機情 祝,現答覆如下:
迄今為止,本港並無商航機前往某撕料,因此 要承搭接馺擾,先經其他國家,才轉飛莫斯科。
以就近香港商言,有鹿航機到蘇聯的城市,包 括曼谷、北京、新加坡及東京。
曼谷方面,逢每周一、三下午自曼谷開出,翌 ̇日清晨到達;北京是周五、周日開出,當天 到達;新加坡同一、三、五下午開出,翌日 從清晨到遠;而東京的班次最密,每周有廿八班
用機來回莫斯科與東京,每日中午都有機自東京出發,
當天傍晚到達莫斯科。
:對一般非蔣務性的外进者,會普通探先到曼谷
歌手,單程約為四 ̇
東京飛往莫斯科的班機雖然較密,但單程機璵超 天過五千港元。另外,大航空最近亦開辦了由漢城模
.越西伯利亞到莫斯科的航棧,你不妨查詢詳情
▲不信箱由旅遊業專家主持。歡迎讀者來信查詢 有關放進方面的問題,來信詢寄;香港荷李活道一 安號華僑日報「旅遊倡箱」。
·港蘇並無航空聯繫
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