袀服務的權利。 班之多,而新加坡航空公司則享有8 貨運服務 - 使用七四七貨機每周可達四十二
「太區空運樞紐的地位,越來越突出,大有稱| | 估計增長幅麼可達四成,反映出新加坡作爲亞 升百份之三十八點三,達四百二十萬公 | 年同期增升百分之八:速遞別貨物處理坻更 根據統計數字-新加坡樽官國際機場去年 | 斤·去年全年速遞貨數字暫缺,但行內人士 |頭十月貨運運孟達五十一萬一千多噸,八九
一對常地貨運業而言,又是一大利好因染。 一 的運費結構,對付貨人有一定程度的吸引力, 空運的同時,致拓展所謂「海空聯館」市 [場 - 以國內先進的貨櫃及空運設施 - 加上穩定 豊東關係更爲緊密,亦促使新加坡在發展傳統上
• 航商指出,東歐開放及兩德統一令歐洲與,
哈維蘭廠聞名的產品
「八一女引擎支線飛機是徳:
「航無端端加面,有原因嘅,阿玄通 老不手軟。 點解上兩個禮拜六中民交通:坐地起價,乘機甜番「筆可也,絕
- 口 人 聲,口炮彈炸到七彩
,好多地方都 BANG BANG 心嘅
·中東戰火有好大關連。晚最近
去旅行都大耳咪搞,除非去的中立國仲
場 通
飛老。
立中國家唔多,中國係其中一個,所以有 次玩完(韃炸弹】推有大陸。..
不過,中國乘機加價,但人嘅印 業得益 唔少人覺得要去玩,要玩得安全又唔使」二十點六,算得乜,濕濕碎,只不過大家唔 除呢次中東戰爭裡面,暫時仍叢守中 大陸已不顧形象,唔係對有六四。 象好差,要搵錢都要還得上所不得㗎。但
一飛 嗓六四之後,中國城遊業財咗 場好,而家先至叫做好首的,因爲 加價,香港人台灣人都随,百分之
時做英雄-中東戰爭令中國旅遊
,可以考慮下,其他地方一律多融夾恩意。
陸嘅人更多,於是,
好緊要,仲有,就係 春節假期到啊,大 將 重晒去大陸,搞到大陸的旅遊生意旺得反對嘅人唔會好多,如果認爲貴最多唔 '就係因爲人同此心,心同此理,個個:要唔加倍数以上,一成雨成:預早通知,
·瓶今ㄖ話聽日加嘅做法,中航要加價,只
去。而家中航好似捉人
中航加價作風,上橋略,极度過辣
啦!
更勝捉人上轎
曲:歐美各國派
從中得益。 審,中國最守中立, 亦因恐怖事件而受影
· 軍打伊拉克 - 旅遊
「分之六十二;旅遊收入
|十四入,比上年增長百
去年暢旺
黑省旅業
外旅遊醤五茁*七百八
五十四式外,共接待海
「遊」旅客一萬七千八百
【全省接待蘇聯「日
的黑龍江省一九九〇年
歷史最好水空
長百分之六十八,均能 外匯人民幣,比上年增
(27) 訊航 日六初月正年未辛曆夏
提偉光先生:
港人持身份證明運即俗稱CI,到比利時必須先任, 港取得入境簽證,你可以委託旅行社為你代辦,而你
·取得的簽紙,是適用於 BENELUX 地區,即適用比利
·時,荷蘭及感森堡三個國家。i
在申請簽約時,一般需要況示來回機票,公司信 以下一站簽證,申請時間約三、四天左右,收費約
要百多元。
在比利時的官方語冊為法及荷蘭文,但 在大城市,其女亦非常通行,首都布魯塞爾是 歐洲非市,北約及其他國際組識的總曲,機場 幾乎日日都人來人往,但指示十分清楚。」
多個國際組織總部
布市的酒店相當多,五星级酒店通常拨各國 大人物,價錢昂貴,非一般旅遊所能負擔;帔李 的拌宿可找青年宿舍或火車站附近的中藏旅館,放 關不算太差。
市內的名勝流要有大廣場(GRANDPLACE 二、小童撒尿役、布市展覽中心箏,特別一提,貼 大廣場的市會堂及展覽中心的原子能架,卻是到此 一遊的必拍照日白。之
▲木信箱由旅遊業專家主持。歡迎請者來結
詢有關旅港方面的問題,未嘗請辭:香港荷李活道
----○號華僑日報[旅遊信箱小心
布魯塞爾通行英語
前線警告雷達付運中東
系統,包括前蘇地區古雷達、低空飛機偵察系統及循述搜常日傑雷
改裝了十六部雷達系統。... 達系統等,現正獲得十一個國家的軍隊撤用。
就為空武器提供瞄準及辨別引標的功能。 陸似的新式輕步兵弄裡師的感應系統。沿歇山打士所發展的多種戰場雷 重要角色。最近讓公司的 P-STAR 攜搜索及瞄準爾達更入選供作美器
[系統一右圖)準備什運往中,支緩一沙漠盾行動」" 自一九六六年以來,濱歇山打士一阵在美國陸軍的空防計劃中擔當 腥衝式多普勒效應雷達,可在雲的濃厚的環境下侦测低空飛行的飛機, - 這種市洛歇山打士公司發展的前線地區對吿雷達系統,為一種流動 笼蠋卡車上,前安裝冷氣檢及較大型的發電機。在一月底,該來先後 南的廠房改裝六部批線地區警告雷遠系統:改装工程包括將雷達套上一 一,洛歇山打士公司接獲美國陸軍的特別訂單,在新罕布夏州馬里麥克 特雅)美國洛歇山打士公司的技師正包装「其他緑地區警告沿遠
支援聯軍「沙漠盾」行動
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·路易士港、留尼旺、請安斯薩拉姆、禁
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在:諾角角、杜亞拉、洛美、阿比養、替馬,...
電話:五二九一八二三六八00 香港夏愨道十八號海富中心第二座十九、甘樓 總代理:大阪商船三井船舶(香港)有限公司
報日僑華
三期星日十二月二(一九九一)年十八國華中
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議協空航簽府政國美與坡加新
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班爭激烈,航班滿座率都有所下 降,因面對於七十至一百一十瘞道, 架。另一方面由於各航空公司自由 ·同時選同意日本參加研製和生:別,公司感到波音的一套實在推行 六至公元二千年需要二千零八十六 作了重大改進以進一步提高經濟效:色,營業額有所回升, 但困國情有 產,分擔四份一投資和工作量,至八不易,甚至引起工潮 所以幾年來 進展幅度不盡人意,
“筑所謂「大支線」或「小幹線」飛月特種
[機也有强烈興趣一當時預計以後十, 年一月底收購加拿大頷·哈維蘭飛機
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十二度至十六度 零下七度至零下一 零下-夜至一,
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廿四度照卅三度 于四度至卅二
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· { 波音飛機 六之三
|ALLIGATOF VICTORY 1月廿一日 五位系統發展及針位職員培訓等事宜。 他喜際貨櫃碼頭标限公司任要服。 我新後,盧先生將專責港龍的機位及訂位 豐富經驗,期博世在香港付貨人委員會及香 正在那入世與被作運磅業工作 - 擁有十 【獲提升爲航政事務過重,其後又出任港龍航 二月廿二日開
訂位發展部高級經 究員,負責練與及票價,一九六街 盧先生與上年加入港龍航空战可
·特凯}港里航空公司宣佈委任密调神C
港龍航空委要員
發展新機收購德哈維蘭
利用中程飛機從 。當時預計一九八 旅客,需求世很大
·紐團國的城市組織
波音市場範圍逐步擴展
逆和技術改造、维 後首先是扰經營管 卜。波爵公司接管 荽・營業額每況愈 涵,但由於經營不
可又一次分析了市場,認爲八十年 “七五七檣初受挫折後,波音公:五年需要一千五百架 } 座級客機的設計和使用需求,認爲駛艙和高速數據總線。氣動和结构也. 有相當技術力量的支線飛機嘢凿 方及美洲等一,都紛紛提出了這種:動機、革新的客艙、平板顯示的新 · 加拿大的·哈維蘭公司是一家 美國幾家大航空公司(如聯合、東:劃。該機擬採用尾吊雙扇及無袖道發.線的整個市場節面"," 座級的中近程客機。一九八一年初:年底佈開始一百五十座級全新客機計 擴展到五十座級以上的從支線到幹 代以後市場的熱點將朝向:百五十八十年代作了兩項重大決:在八二 名,波音希望迺項合併把業務範圍 . 面對這樣的分析,波音公司在八七」及「沖——八一支線客機開 製造公司。該公司以生產「冲1
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